Всемирный банк спрогнозировал кризис национальной авиакомпании Узбекистана

Сауле,и все защитники хаво
скорее всего вы не летали другими авиакомпаниями кроме хаво. иначе бы такую чушь про вежливых стюардесс и хороший сервис не несли бы. наши стюардессы- пенсионерки с угрюмыми рожами, размером в ширину с бампер кобальта, неговорящие по английски кроме дежурных фраз на междунардных линиях , вечно отказывающие в просьбе кроме воды, высокомерные как стервы и тупые как пробки -это просто позор нации!
кто их вобще на работу брал? что в кассах при продаже билетов иностранцам они тыкают ручкой в календарь на дату и не могут связать 2 слов на английском , что на борту разводят руками на вопрос что там написано на английском и как заполнить бланк. и такой отстойный сервис при таких дорогущих ценах когда у людей средние мизерные з.п. в стране.

Лично мне наша Хавошка нравится всегда,
да и борт проводники вежливые и питание на высшем уровне, по сравнению с другими авиалиниями. Не знаю где вы видели пустые рейсы? Я каждый год летающая в Россию туда и обратно и не разу не видела пустые рейсы. Всегда народу много. Насчёт цен да с Вами согласна очень дорого, надеюсь наше правительства пересмотрит ценовую политику и желающих летать самолетами увеличатся.

Лика,
Поэтому ездят туда на такси или поездом, это в 2 или 3 раза дешевле.

Злая печенька,
Незнаю ,сколько раз летал,всегда предпочитал хавойуллари, самолёты новые,обслуга на высоте,сервис и еда приличная.Летал много на utair и s7 ваще отстой,цена кстати не всегда одинаковая,туда скажем 200$ а обратно и за 100$ можно было.. ещё была компания Трансаэро если помните,так там один раз мне казалось ,что щас крылья отвалятся,старые боинги )))так что по любому наши вне конкуренции))

И пилоты у нас высококлассные !!!кстати Эйр Астана все у нас стажируются,наши самые лучшие!!

District19,
Поезжайте в Урумчи(Китай)увидите как будуть щупать.Аж до пяток.

Менять всех бортпроводниц надо. Они позор авиакомпании. Я не раз летал узб авиалинии стыдно за них. Они не знают своих обязанностей (обслуга пассажиров).

Да что далеко заглядывать ,то же и машины,так и билеты и все остальное,своим все по дороже надо пихать.

а мне хаво нравится. да,конечно,цены кусаются. вот в этом направлении и надо работать. можно больше каких то акций устраивать для студентов, пенсионеров, с багажом, без багажа и т д.

точно обрушить монополиста решили... "Хаво Йуллари!" - держитесь! Наша авиакомпания отличная хотя бы потому, что одна из самых безопасных... зачем платить, зная, что можешь не долететь вообще? в сотый раз есть смысл вспомнить про бесплатный сыр...

Хамза,
Так у нас госслужащим да и не только, запрещают выезжать зарубеж. Все сидят как в коробке. Вот когда отменят эти запреты увидите авиакомпании будут от счастья визжать от вылетающих. Это представьте какая прибыль.

District19,
нежные европейцы.)))

Готовится почва для передачи компании в частные руки.

District19,
Вы в США слетайте....там сканер и всех щупают, а еще перчатки свои после вас проверяют на радиацию

Злая печенька, вы на российских по летайте. ..по сравнению с ними у нас просто сказочные феи ))) да и кормежка лучше в разы.

лучше на хаво йуллари летать чем на российских "кукурузниках".

Был старый советский фильм, там герой работал в фотосалоне, директор фотосалона проводит собрание и говорит, -Наш фотосалон не выполнил план теперь чтоб выполнить все работники должны фотографироваться, если пригласите семью будет ещё лучще... Так что НАКовцы вперёд летайте со своей семьёй туда сюда обратно и выходите из кризиса.

гость,
Нормальные авиакомпании не летают потому, что им не выгодно.

Пока не будет разгосударствления, любой бизнес будет хромать

ClOSSE,
Ферганская область Узбекистана — мировой лидер по количеству долгожителей
В Ферганской области Узбекистана старожилов с более чем вековым возрастом сегодня живет свыше двухсот.
Узбекистан на шестом месте в мире по числу долгожителей, - МИД
- В Узбекистане проживает около девяти тысяч граждан, перешагнувших 100-летний рубеж. По этому показателю Узбекистан, намного опередив государства СНГ и Балтии, занимает шестое место на планете".
CA-NEWS
Узбекистан по общему числу отмечавших 100-летний юбилей уступает лишь таким странам, как Япония, Китай, США, Великобритания и Италия. Однако в абсолютном значении — то есть по отношению числа долгожителей ко всему населению государства Узбекистан входит в тройку мировых лидеров, отмечает издание.

19.02.19. /Кабар/. В городе Ташкенте 18 февраля состоялась встреча Чрезвычайного и Полномочного посла Кыргызстана в Узбекистане Ибрагима Джунусова с начальником Государственной инспекции по надзору за безопасностью полетов Республики Узбекистан Толибом Ульжаевым.
Стороны обсудили текущее состояние двустороннего сотрудничества в сфере гражданской авиации и наметили дальнейшие перспективы взаимодействия в данном направлении между авиационными службами Кыргызстана и Узбекистана, сообщает пресс-служба МИД КР.
Учитывая активное сотрудничество курортно-оздоровительных учреждений Кыргызстана с предприятиями и организациями Узбекистана в организации отдыха их сотрудников в пансионатах, расположенных на побережье озера Иссык-Куль, а также с увеличивающим количеством туристов, кыргызской стороной озвучено предложение о возобновлении чартерных рейсов по маршруту «Ташкент-Тамчы (Иссык-Куль)». Кроме этого, сторонами обсужден вопрос по полетам в направлении “Ош-Ташкент-Ош”.
«Узбекистон хаво йуллари» и Air Astana договорились об увеличении частот рейсов из Ташкента в Алматы, Астану и обратно, а также открытии новых направлений из городов Казахстана в Ургенч, Бухару и Самарканд.

Что за чушь пишут? Самолеты летят полные, что эконом класс что бизнес!!! Работаю там, знаю!!!

007,
У кого это з/п 200$ ??? В Узбекистане??

Летайте на ковре-самолете.Или читайте сказки на ночь.Жизнь налаживается ,идет прогресс.А в связи с тем,что начинается гигантская стройка,улетающих станет больше.

Очень плохо для нас

В первую очередь руководитель компании должен быть профи своего дела.Смотря что творится с компанией последний год понятно что у руля команда хапуг и проходимцев.Хавошка была одной из лучших компаний Азии ,жалко компанию.

пора приглашать на работу очередного иностранца

Цены надо снижать потом и поток наладиться по снег заделать 70$ за один перелет а не 160$

Действительно, цены ощутимо выше чем у других авиакомпаний.

Эхом отдается пережитки прошлого и монополия авиакомпании здесь ни при чем. Аборигенам не по карману, а туристам доступ был закрыт. Вспомнилась история 10 летней давности: знакомая иностранка визу в Узбекистан никак не могла оформить, чтоб заехать. Как то так........

Скоро всемирный банк скажет, что General Motors ожидает кризис

Сделайте пожалуйста хорошие скидки своим согражданам, и будет вам счастье.
Мне проще воспользоваться российскими авиалиниями, так как туда и обратно у них дешевле.

Искуственный кризис, это делёж и распродажа компании, 90е в Узбекистане только наступили. Эээх гуляй грабёж.

У меня 2 зама 4 из которых лежат,
Зато мирное небо... Что ещё для души надо?)

В первую очередь, способен ли наш аэропорт принять такой поток , он же маленький, если прилетит одновременно 5 самолетов...все...там будет базар. Во вторых....с России я летела в пустом самолете!!! Это же такая трата денег авиакомпании....и цены.....

Если наши чиновники - бараны ничего не видят кроме своего кармана , вы думаете они будут слушать прогнозы иностранных специалистов? Дудки !!! Они лучше продадут компанию арабам, как гостиницы.

Но это я уже понил что цены на авиабилетов подорожают мы прошли уже эту тему.

007, На Нукус билет стоит 50$. Недавно туда съездил. И это самый долгий рейс. Не знаю где вы видели такие цены.

Цены не изменят. Просто запретят летать с соседних государств и все.

Либерализация не поможет....надо делать транзитный хаб....чтобы сделать стыковки удобными и билеты доступными должна быть заинтересована компания. А количество отмененных виз не сделают большой погоды.....ну да увеличится турпоток, но не на много....кризис в компании возможно и будет, но судя по руководству компании он уже затяжной....

До Хорезма долететь туда обратно 740 000 сум из Ташкента Это на местных линиях

Кыргызстан это вообще не пример.
Им не разрешают в Европу летать на своих самолётах.
У нас ситуация получше, но все равно совок.

Откуда у людей,с зарплатой 100$ ,деньги на билеты в 200$ ??? Вот и вся причина- народ нищий

На мой взгляд это очередной распил, понизят рейтинги и какой-нибудь дядя купит акции ОАО хаво йуллари, в статье указано именно количество туристов в год, даже если сказать что 25% населения хотябы раз в год пользуется услугами авиаперевозчика то это почти что 8млн человек, снимите очки нас разводят в очередной раз

Ташкентский,
1 тонаа авиакеросина стоит грубо говоря 1000$ допустим Боинг 767 сжигает в час 5000 кг керосина , лететь до Москвы 4 часа вот и посчитайте только на керосин сколько стоит тратить авиакомпании помима ещё есть куча расходных материалов ГСМ и перелеты + стоянка самолёта за час в районе 2000$ думаю что навряд ли пересмотреть ценовую политику

ClOSSE,
Прикольно нашем линиями летать это бай вочи ещё помогать ашь за живое берет где они эти цены взяли Фуу бяка

Давно пора хватит кормить лежебока Фуу бяка

Дай Бог скорее бы этот кризис им. А то у них один из самых дорогих билетов в мире. Может быть потом цены будут более приемлемые

Чета не то тут, похоже наш акфамен готовить проект "Akfa Airlines".

Злая печенька,
Вы не летали самолётами Узбекистана, это очень надежная авиакомпания и стюардессы замечательные, что дорого, с этим согласна

Куда ЛЕТАТЬ??? у мед работника в месяц зарплата 150$ максимум, при этом нужно ЗАПЛАТИТЬ за коммунальные услуги, СКРОМНО ПОКУШАТЬ, как-то ОДЕТЬСЯ, и на туалетную бумагу сверху долларов 10 из 150 остаётся АЛЛО

"Всемирный банк предложил еще больше либерализовать визовый режим для избежания кризиса авиакомпании."
Почему же всемирный банк не предложит компании изменить ценовую политику, вероятно желают скорейшего ее банкротства ?

Сколько летал, ни водном аэропорту ни разу до меня не дотрагивались и не шмонали. И только в нашем родном угрюмые рожи, щупают карманы и чутьли в трусы не лезут вылетающим. Очень эпично выглядит, особенно в глазах нежных европейцев.

А хренли тут говорить,многие просто желают куда нибудь слетать(хрен с маслом)с такими зарплатами,а особенно с такими ценами на авиабилеты ,это нонсонс! чего другого они спрогнозировать должны?

007,
Реально билеты дорогие. А хочется так полетать. Миры повидать

Дело в том что у Хаво Йуллари нет Хозяина, она как бы ничья, и в результате никто там не работает от души. Мировая практика показывает что гос компании всегда менее эффективны чем частные предприятия. Если Хавошка будет приватизирована или акционирована, и акционеров реально допустят к управлению компанией - все встанет на свои места. Иначе, реально конкуренты из соседних стран выдавят из рынка. Я например принципиально летаю только Air Astana, и очень часто

О Узавтосаноат ничего не говорили? Когда у них кризиз будеть?

После такого прогноза акции компании обрушится и Всемирный банк их скупит )))

Узбекистон Хаво Йуллари, договоритесь с посольством Сша и Европы чтоб дали всем визы для наших граждан, и я уверен что большинство граждан нашей страны увеличет ваш пассажиро поток и вашу прибыль. Но только в одну сторону)))

Цены потолок , дешевле из Казахстана вылетать

за державу обидно!

к чему бы это? Надеюсь к лучшему!

Самые дорогие билеты у нашего Хаво Йуллари.

Аэрофлот перевозит в год 60млн пассажиров. Авиакомпании в россии больше 100. Конкуренция

Нужно было все в развитии вкладывать , а не кое куда

Цены снизить не пробовали? Попробуйте, потом поговорим...

Цены бы снизили на авиабилеты и кризиса не у кого бы небыло. Кризис в том, что билеты очень дорогие,а у людей денег нет. Куда годится в Казань билет 300$. Цены космические и багаж совсем маленький, перевес еще плати

Социопат,
Представьте себе, да, у вмех мужчин простаты.

одним словом - НАК УХЙ

Сейчас перед этим предлогом раздербанят авиакомпанию, авиакомпанию должна быть у нас единственной у нас не Китай чтобы 5-6 компании плодить. И это сфера более уязвимы перед налогами должны быть льготы очень существенные. Когда у соседей налоги 2раза ниже как он может конкурировать?, и то компания работает на рентабельность, естественно идет направление отделить от дерекции все аэропорты, и что получим в итоге все деньги потикуть в аэропорт а все остальные отрасль сдеутся.

Хавошка классная компания, но дорогая. А вся это возня только для того чтобы был повод передать ее частному инвестору, как и все остальное более менее прибыльное в Узбекистане. Год активных инвестиций все-таки.

Ха. Ха а где 5млн туристов))) Это гастеры все наверно что летают, туристы наверно на попутках такси и автобусах. С таким управлением и ненужными дреамлайнерами это был вопрос времени

Аэропорт. Выход на посадку авиакомпании, у которой самые дешёвые авиабилеты. Пассажир спрашивает у администратора:
— Билеты очень недорогие, за счет чего такая экономия?
— Не знаю, я билеты только проверяю. Берите парашют и проходите в самолет.

Чего и следовало ожидать, ведь цены на авиабилеты бешеные.
Этот вопрос должен решиться, нужно ликвидирован монополию авиакомпании

Следовало ожидать!!! Монополия ни есть развитие....

А мне летать,,, а мне летать,,, а мне летать охото

UPL а почему урезали часть статьи, точнее отредактировали и убрали комментарии мирового банка про монополизм Uzbekistan Airways?

Нет просто это к тому что пора эту гос.структуру продать в частные руки. Это и есть их цель. Оторвать у гос-ва большой кусок.

Злая печенька,
“ будьте чуть любезны а не как королева британии” а вы сами поняли, что написали?! получается королева грубиянка?

вроде пишут специалисты мирового банка, ну такая чушь.
Вот как Uzbekistan Airways может запретить иностранным компаниям летать в Узбекистан? между прочём есть межгосударственные договора, там КАЖДАЯ сторона указывает своего перевозчика и попробуй отказать и запретить этой авиакомпании полеты в Узбекистан, тут же закроется небо и для Uzbekistan Airways.
Многие компании сами то не летают в Узбекистан, так как полеты будут экономически невыгодны.
лишь бы написать какой-то бред

Запретят вылетать узбекистанцам в других странах всюду кроме узбекистана и вуаля даже пассажироприток будет так как придется летать из турции в США через узбекистан (к примеру)

Цены снизить бы на некоторые направления, особенно на те, для которых есть альтернатива в виде наземного транспорта (ж/д, авто).

Да пошел этот всемирный банк куда подальше. Узбекистон хаво йуллари будет процветать и развиваться. А наши недруги, типа этого всемирного банка, будут гнать всякую ерунду про нашу авиакомпанию.

Да тут везде кризис. Удивили прям .

Капец. Всемирный банк предсказал. У нас в стране об этом давно знают, каждый второй)))

Уже 28 лет кризис,пол страны за рубежом и наконец-то прогноз.Спасибо.Вовремя

«Узбекистон Хаво Йуллари» он же монополист, какой кризис. На счёт, визового режима- этот вопрос решает только президент. «Узбекистон Хаво Йуллари» здесь причем.

Без туристов лучше, у нас с туалетами проблема ,
только старушки и старики, у всех простаты чтоли!

Так хочется летать родной авиакомпанией, деньги своим заплатить,но о боже эти рожи стюардесс , это отношение к пассажирам ,желает оставлять лучшего. Вы же не кондукторы 108 го автобуса, будьте чуть любезны а не как королева британии. Вот неудивительно почему никто не хочет летать и вообще кто нибудь наблюдает как наши себя ведут в сферах услуг?! Это что то.

А может просто пересмотреть ценовую политику. Лвиная доля Узбекистанцев через соседей летают так как ДЕШЕВЛЕ!!!

с такими высокими внутренними ценами на авиабилеты, экономичнее летать из Казахстана где цены дешевле намного.
цены очень высокие для местных жителей имеющие з.п. в 200$ в месяц должны заплатить 400$за билет.

И ни одной хорошей новости.. зато по телеку мы развиваемся бешеными темпами