Названа стоимость белорусского электробуса

Кто то хорошенько нажился на этой сделке надо проверить кто заключал этот контракт Есть у нас контроль над гос закупками ? У нас внешний долг 22 миллиарда долларов эти гниды наживаются а потом долг возвращать нам и нашим детям

То что он дорогой это понятно....но кто будет обслуживать у нас специалистов нет... одна маленькая поломка и он встанет на долгие годы..

У белорусов всё дорого..вы знаете сколько стоит белорус-мебель... дороже Италии

Друзья, думайте на перспективу, государство развивается, появлятся новый вид транспорта. Да, цена высокая, но наверное у нас тоже в Белорусии открываются новые возможности для экспорта. Это заставит задуматься внутренних производителей о необходимости внесения изменений в линейку продукции. Конкуренция необходимый фактор развития. Нельзя только смотреть пессимистически, будьте оптимистами.

эльдар,
Зарядка идет 8 минут. Есть три вида электробуса. Данный тип самый оптимальный. Дешевле только российский. КАМАЗ их кажется производит.

Я сильно надеюсь, что здесь опечатка и проедут они 200-250 км

Что-то цену заломили белорусы, не верится что он столько стоит, а если и стоит, то тогда экономически полностью невыгодный проект. Здесь откатом пахнет со стороны белорусов ну и наши в доле.

пол миллиона долларов, за автобус, который проезжает на полной зарядке 25 км. и заряжается весь день. вы нормальные?? может мне вам поискать электроавтобусы? я в разы получше найду и дешевле.

Нифига себе. 450 000+150 000=600000 долларов. Это ему надо будет перевезти 4 млн. пассажиров, это не учитывая, зарплату обслуживающего персонала, водителя, запчастей.
это примерно 20 000 рейсов, (считая грубо) 30 мин. на перевозку+ 20 мин на зарядку, кругом бегом приблизительно 1 час -1 рейс. И того окупаемость 1300 дней, грубо 4 года.
4 года он будет работать на себя, но аккумулятор 20 000 зарядов не осилит.
Итог: непродуманная покупка.

Купили 10 штук Электробусов, по 450 тыс долларов каждый.
И их надо заправлять током через каждую 25 км.
4 года назад ликвидировали все трамваи и троллейбусы.
Разбазаривание народных денег идёт полным ходом, и что интересно, все компетентные органы (и вышестоящие) молчат.
Издеваются над простым народом как хотят и где хотят.

Deviantass.com
Я про самаркандский МАN.

Покупали в 18г. Без кондиционера- 1,8 миллиарда сум. Где-то 190.000т$

Шикарная машина. То что надо, вместо табуреток. Разгоняется быстро. В гонке однозначно порвёт всех.

Вот как надо работать и делать деньги господа иностранные чиновники учитесь у наших, все честно и главное законно, и никаких вопросов, а те кто задают вопросы тоже в шоколаде.

Батька из Минска позвонил и попросил купить кота в мешке в разы дороже! Ему не смогли отказать, ведь он всегда хвалит наших управленцев.
А как быть с уровнем жизни народа? А народ как нибудь проживет.

10 таких автобусов и ждите доллар за 11 килосум.

Вот как растрачиваются народные деньги! Интересно у тех людей кто принял решение купить за такую цену кто нибудь в ответ спрашивают? Спрос и ответственность есть с них????

если в день 1000 пассажиров примерно 0.1 $ прибль в день 100 $ в год 30000 $... значить примерно за 15 лет окупиться и электробус за дармяк останется

Чиновники,вы что курите?

Вроде на тестах на конечках не более 10минут. Но это новый и его энергии от конечки до конечки. Но по изношенности видимо где-то в центре нужна будет дозоправка. А насчёт жары ,в его комплектации кондеры входят. Может их реально в аэропорты ,к самолётам пускать

Джеймс,
Это называется разбазариванием народных средств и неэффективным менеджментом. Раньше за такое сами знаете что делали.

150 тисячи долларов заправочная станция? не стоит этих денег.
Випрямитель на 5 млн сум поставте лутше.

Эти цени в Зимбабвийских долларах наверное,очень дёшево.

Гула яшана хур "УЗВАКИСТОН" помните это слово раньше каждый десят шагов прочитаи лучше бы на это сумма осёл курили бы всех хватило

А с какого бюджета будут расплачиваться. Если из городского, то на хрен эти карты нужны, а если из госбюджета тем более не нужны, лучше по больше свои автобусы выпускайте.

Ну зато на бензин может цены упадут да и комфортней будет

Заверните парочку. Вместо трамвая и тролейбуса. .....

А что так дорого, в Казахстане 100-200 тыс.долл.

Ташкенте союзное время ходили тролейбусы и трамваи граждан это устраивало. Белоруссии самой электробусы используются, цена билета окупает их себестоимость расходы обслуживания и электроэнергии, все ляжет на плечи граждан, новышкние налогов.

Электробус может на полном заряде проехать 20-25 км.
Электроавтобус 450 тыщ $ станции для зарядки обойдется в 150 тысяч долларов.
Мне одному кажется что мы лохонулись , не ???

одним зарядом 20-25км это мало для Ташкента.....

Трамваи были лутчше ...........\ это как то во всех сталицах мира есть !\

450 тысяч, кому он нужен когда он окупиться за 450 тысяч Китай 10 штук поставить в Ташкент.

Пустая трата денег

Стоимост минимум двух новых автобусов Мерседес или МАН или десять Исузу.

20-25км? Вы не ошиблись?

Электробус стоит 450000$, электромобиль с Коканда будет стоить 3000$, разница в 150 раз. Где подвох?

Редакция, почему журналисты у Вас только констатировать умеют, а анализ где в сравнении с ценами других автобусов, которые сейчас едут на улицах нашей страны.

... 450 тысяч долларов, ..... 150 тысяч долларов......
А заплатит за это обычный бедный народ......

ЧЕМ ДУМАЛИ КОГДА ТРАМВАИ ЛИКВИДИРОВАЛИ ???

20-25 км???!!!
Надеюсь это опечатка. Если нет то нас на@бали с бусом...

во первых очень дорого во вторых 20-25 км очень мало надо ехать минимум 100 км

Я так думаю, это задумано, чтобы уменьшить вредные газы в атмосферу и поднять имидж Узбекистана. На эти деньги можно очень много полезного сделать. Для начала прекратите рубить деревья. Для этого не надо тратить пол ляма.

Главное чтоб он себя окупил...

Ойййй ееепонский городовой, что за цена, тогда такой электробус не нужен нам, за эту цену можно купить 5-6 комфортабельних мерседесов.

А может все такси перевести на электромобили по 3000 тыс$ по моему этот проект будет лучше и по экологическим и по экономическим соображениям. Тем более легковые электромобили за одну полную зарядку могут пробежать больше в 20 раз чем автобусы.
И это будет поддержка отечественного производителя.

хотя-бы для сравнения написали сколько стоит man автобус с кондиционером

А во сколько обойдется утилизация аккумуляторов?
20-25 км для Ташкента маловато будет

Троллейбус вам наверное мешал видимо.

Лучше купите норм автобус он максимум 50 000 стоит

Электробус может на полном заряде проехать 20-25 км. А дальше необходимо идти пешком.

И ОНО НАМ НАДО?Свои заводы по выпуску автобусов есть,неужели нельзя модернизировать линию,чем такие бабки чужому дяде платить.

При наших дорогах и нынешних пробках этому чуду и 10 км.слишком много.

Зачем он нужен за такие деньги? Но все равно купят, кто-то же должен навалиться!!!))

Чтоб купить такой дорогой автобус нужно быть или тупым, или взяточником (откат).

Его разберут и не заметят)))

450тысяч долларов Карл, 450 тысяч. Наши отоёлы помоему 100тысяч даже не стоят. Зачем?зачем такая роскош? Свадьбы слишком роскошные говорят у народа, а сами за пол ляма долларов автобусы покупают.

А проезд сколько стоит?

Мерседесы стоят 300тысячи а электробус белорусски с 25км ходом 450т..А наши электромабили по 3тысячи, не абсурдно это.

Это что ему в день раз 20-30 заражаться надо?)))смешно

Сколько надо было столько написали

А нах он нужен на 25 км. ? За 450 к. Легче все автобусы оборудовать кондерами и тонировку налепить

Нифига себе цена, и Скоко из этого откат?

Вы серьезно?! 20-25 км ????? Тяжелые тягачи Теслы Илона Маска, в базовой комплектации с грузом в 20 тонн может проехать почти 500км! И стоит 150.000$. Я конечно понимаю что то грузовик, а это автобус, грузовик ездит по большим магистралям и часто вне города где нет зарядочных станций, но цена абсурдна для таких смешных характеристик! Вечно бесило когда автобусы стояли по под часа на конечно? Поздравляю теперь у них есть отговорка для этого, «мы ещё заряжаемся». Абсурд!!! Есть нормальные электробусы от тех же самых Mercedes Benz eCitaro автобусы могут ездить до 270км на одном заряде и стоят примерно так же, но намного более комфортабельны. Вообщем пахнет распилом...

За такие деньги , на куй они не сдались .

за 450 тысяч долларов он должен летать а не ехать.

Как то мало эти километры

Запас хода слабоват

Туфта! Нахрена он нужен ! В пробке встанет ,разрядится и что?

100% это коррупционная покупка электробуса, лучше трамвай развивали за эти деньги или троллейбусы.

А нечи минута зряд олади у

Цены для пассажиров останется не неизменными

Блин, я один , как дурак подумал про билет автобуса...

Блин , я один , как дурак подумал про цены билетов...

Чтооооооооооо ???? Просто жесть.

Как по мне что то уж слишком дорого

Была полная и развитая инфраструктура трамваев и троллейбусов. Ликвидировали и купили новый транспорт десятки или сотни раз дороже. И еще наверно в кредит...

Зачем такой дорогой транспорт? Через 30 минут зарядка закончится все?
Недалекие люди сидят в министерстве транспорта, то электроавтобусы купят, то надземное метро построят..
Нет чтобы это метро проложить в Нуравшон, по кольцевой устанавливают , гробят миллиарды, зачем??
В Самарканде на 6 остановок трамвай пустили ???. Осеннее обострение.

а цену билета сделают 1$ (9400 сум) что бы быстро отбить и в плюс уйти жирный? как умеют

Дорогое удовольствие для нас!

А компания производить знает что у них столько стоят автобусы?
А был ли тендер?
По какому принципу выбраны белорусы?

Это не электробус, это золотобус! В китае на алибаба такие предлагают максимум до 150 тыс.$.

Афигеть можно было два китайских Yutong взять!

Очень дорогое приобретение)))

а сколько стоит покупка мерсов и исузу для сравнения?

экономически не выгодно каждый 25 км заправляться и сколько времени уйдет на заправку???

За 600 тысяч баксов можно купить 100 спарков , и отдать их в аренду под такси.

А может не надо нам такого не дешевого автобуса ,Входит ли данный автобус в 10 ку лучших евробасов производства лидирующих стран производителей электробасов ? Судя по интернет опросам номер один поиск выдал Польского производителя Solaris Bus .И стоит это чудо лидер 500.000 тыс правда евро .Но все же Не дешево и Беларусь и Польша .Выбор есть всегда главное надежный партнер .А то у нас честно говоря привезли Mersedes low-floor в 2008 году и что сколько их сгорело этих красавцев , из за халатности точнее жадности .

450 000$ долларов на это сумма можно строить завод же

да ну так дорого, вон наши научились же за 3000 долларов машинки строить, мож на автобус тыщ 10 потратим и все, зато свое

Забыли сказать, пол дня заряжается.

Очень очень дорого, тем более 25 км от юнусабада до сергели

Не очень хорошая вещь для жаркого климата и при нынешнем состоянии наших дорог....опять возможность рисанутся, смотрите типа у нас это есть....?