В компании UzAuto Motors отметили, что из-за журналистов и блогеров ухудшилась их репутация

Эржан, его младший зять там сидит и рулит, о чем Вы)

KAHRAMON,
Зря сы сказали. Щас выпустят электромобиль с запасом хода в 50 км и повысят растаможку на электромобили. Миллий бренд ....🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

МмМ,
Чёт как-то странно звучит, от такой разницы октанового числа ничего не будет. Что за машина?

Slingshot,
Все равно, если скажу я, это будут просто слова из инета. Вы найдите честного мастера на сервисе ше роле и поинтересуйтесь, он и скажет название.

МмМ,
не, на 91-ом ездит нормально, а вот 93-ий уже не катит.

Миллионный программист,
А про ТРЕТИЙ РЕНЕССАНС забыли?!

Пастух,
Ниже плинтуса, Канализация.

SMS,
Журналисты и блогера лишь показали истинное лицо" Gamno Motors ", не надо спорить с ними ,уважаемые депутаты и сенаторы ОТКРОЙТЕ ТАМОЖНЮ ПОЖАЛУЙСТА, УМОЛЯЮ от имени народа

Albina,
По себе не суди !

Без Паники,
Я по тебе сужу!

Albina,
Бред не неси,узколобая)

Albina,я так понимаю вы и журналистка и проститутка ! знание сила !

ClOSSE,
Раньше все было норм с ценами, но с 2017 цены выросли, потому что доллар подорожал почти вдвое. С одной стороны, внутренние запчасти автомобилей импортируются, то есть привозятся из-за рубежа, и к примеру, на одну машину импортировали запчасти в долларах $3500 (по старому курсу доллара $1=4250 сум до 2017 года) или в сумме около 15 млн сум , но с 2017 $1 стал равен примерно 8200 сум, и цена на запчасти выросли, то есть новая цена на запчасти на одну машину стала равной $3500*8200= Около 29 млн сумов, в результате затраты компании выросли значительно. Если бы узавто продолжил продавать по старым ценам после повышения доллара, то рано или поздно обонкротилась бы, но по логике, компания будет работать только ради прибыли и цена будет равна ее затратам, чтобы получить хоть что-то. Поэтому вина тут не в них, а в повышении курса доллара

в жизни не подумал бы, что стану хоть раз за сторону Узавтосаноат, но как экономист расскажу кое-что. Согласно официальным объявлениям компании, некоторые внутренние запчасти автомобилей импортируются, то есть у нас не готовят их и привозятся из-за рубежа. К примеру, цена импорта внутренних запчастей (двигатель, мотор и так далее) на одну машину составляла $3500 (по старому курсу доллара $1=4250 сум 2017 года) или примерно 15 млн сумов. Но в 2017 году курс подорожал почти вдвое и составил $1=8200 сумов, в последствии чего, цена импорта в сумах по новому курсу составила $3500 * 8200 = примерно 29 млн сумов. Логично, что любая компания будет работать ради прибыли и только, но если Узавто продолжила продавать машины по старым ценам после подорожания доллара, то рано или поздно обонкротилась бы. Так как себестоимость 1 машины выросла значительна, поэтому цена ее вырастит соответственно, чтобы покрыть новые расходы. В итоге, проблема не в самой компании, а в повышении доллара. Нужно либо самим создавать эти запчасти и убрать зависимость от зарубежных стран, либо решить проблему с долларом.

Аноним,
Вот был черный курс, и все было нормально епт, взялись они, загубили ради собственного полноценного оборота и дополнительного набивания карманов, вот и итог. Доллар вырос в 2е с целью убрать черный рынок, я это помню в новостях читал, везде писали. А вот понизить в последствии не стали, конечно, хорошо ведь всем кроме просто народа, карманы в 2е больше теперь вмещают бабосиков. Так бы сейчас по натуре был бы доллар около 6 тысяч

Аноним,
В компании огромные внутренние расходы, в основном на содержание гигантского административного аппарата, который практически только жрет зарплату, КПД - микроскопический..Содержит Ташкентское отделение УзАм, которое дублирует завдское в Асаке, но по расходу на содержанин и зарплату - практически как на весь завд в Асаке..

Аноним,
Вы эту сказку будете читать в детском саду. Народа не волнует за сколько там покупают зап. части. Народ не хочет насильно покупать товар у которого качество не соответсвует цене! А то что этот завод не может снизить затраты на производства и поддержать баланс между ценой и качеством это не вина нашего народа!
Если говорить образно. GM это труп которому тратят лекарство и время медицинского персонала лишь из за того что глав врач не признаёт его мёртвым. Пусть работает честно безо всяких секретных постановлений и в конкурентной среде. Судят в кулуарах. Этот завод не оборонное предприятие и его выплаты в бюджет сравним с производителем табака. Кстати узбат работает в такой жесткой среде и повязан такими запретами что УзАм у даже не снилось в самых страшных снах.

Аноним,
Либо открыть расторможку и избавить завод от " страданий" и отправить их на заслуженный отдых пенсию .

Аноним, бредятина.
Раньше так же оплачивали они теми же долларами. Вы же сами написали. А почему никто не учитывает, что у них была сверхприбыль не только за монополию, но и теневые операции с валютой(покупка по гос.курсу).

Просто лишились еще одной сверхприбыли и хотят ее компенсировать.

Аноним,
ТУРКИЯДА 6 АВТОЗАВОД 80МЛН АХОЛИ
СЛОВАКИЯ 4 ЗАВОД 10 МЛН АХОЛИ
КОЗОКИСТОН 6 ТА ЗАВОД 18 МЛН АХОЛИ
ХИНДИСТОН 24 ТА ЗАВОД МИЛЛИАРД АХОЛИ . ШУНЧА ЗАВОД УЛАРГА НИМАГА КЕРАК .ЭКОНОМИКА

Аноним,
почему это всё импортируется?! потому что выводится капитал, а локализацию не дают делать для этого и здесь не надо быть экономистом, чтобы всё это понимать, по сути мы поддерживаем чьи-то экономики, а не свою.

Аноним,
и какого фига в той же России наши машины дешевле, чем внутри страны?!

Аноним,
Тогда ответьте! Почему такая разница в цене наш авто от России? Там тоже такие же машины, только экспортные и как слышал более качественные, чем который нам пихают, во внутренний рынок. Очень жду ответ

Ямал,
Не будешь, потому что нормальная машина даже за границей стоит те же самые 10.000$ новая с салона, так что не обойщайся, максимум что тебе светит, это другой вид кузова и лучше качество машины

Дальнобой,
А в пятницу он хороший.