Узбекистан и Индонезия утвердили многократное увеличение авиарейсов

Авиационные власти Узбекистана и Индонезии достигли принципиальной договоренности о беспрецедентном расширении воздушного сообщения между двумя странами, что открывает новую главу в их торгово-экономических и туристических отношениях. Как сообщили в Министерстве транспорта Узбекистана, количество еженедельных рейсов будет увеличено более чем в девять раз - с текущих трех до двадцати восьми.

Данное решение стало итогом переговоров, состоявшихся в Джакарте. В них приняла участие делегация узбекистанского транспортного ведомства, а также посол Узбекистана в Индонезии Ойбек Эшонов. С индонезийской стороны присутствовали представители авиационных властей и топ-менеджмент ведущих авиакомпаний, включая таких гигантов, как «Air Asia», «Batik Air» и «Garuda Indonesia». Ключевой темой диалога стало развитие двустороннего сотрудничества в сфере гражданской авиации. Узбекская сторона представила развернутую презентацию планов по развитию паломнического туризма, в частности, обсуждались перспективы совместной реализации программы «Умра плюс» и организация транзитных перевозок паломников и туристов из других стран Центральной Азии через Узбекистан на индонезийские курорты.

Достигнутые соглашения предусматривают паритетное разделение нового лимита рейсов: 14 будут предназначены для пассажирских перевозок, и еще 14 - для грузовых. Стороны также договорились о подписании нового соглашения, которое полностью снимает ограничения на количество авиакомпаний, допущенных к выполнению полетов по маршрутам.

В рамках новых договоренностей, узбекистанские авиаперевозчики получают значительно расширенные права на полеты. Помимо столицы Джакарты, им открывается доступ к десяти ключевым туристическим и экономическим центрам Индонезии. В этот список вошли Денпасар (остров Бали), Джокьякарта, Сурабая, Медан, Ломбок, Банда-Ачех, Маджаленгка, Танджунг-Панданг и два других города, которые узбекская сторона сможет выбрать дополнительно. При этом оговаривается, что 50% рейсов в популярный у туристов всего мира Денпасар будет осуществляться на условиях код-шеринга с индонезийскими партнерами.

В свою очередь, авиакомпании из Индонезии получают зеркальные права на выполнение полетов во все международные аэропорты Узбекистана без ограничений по географии. Снимаются также все лимиты на тип используемых воздушных судов, их пассажировместимость и грузоподъемность. Для грузовых перевозчиков обеих стран предоставляются третья, четвертая и пятая «свободы воздуха», что позволяет не только летать между двумя странами, но и перевозить грузы из Узбекистана в третьи страны через Индонезию и наоборот.

Важным юридическим шагом стало решение об аннулировании устаревшего межведомственного соглашения, подписанного между «Uzbekistan Airways» и авиационными властями Индонезии еще в 1995 году. Вместо него был парафирован текст нового, более современного и либерального документа, который в ближайшем будущем будет вынесен на утверждение на межправительственном уровне.

Национальная авиакомпания Индонезии, «Garuda Indonesia», получила свое название от мифической птицы Гаруды из индуистской и буддийской мифологии. Имя было предложено первым президентом Индонезии Сукарно в 1949 году, который процитировал голландского поэта, сравнившего обретение страной независимости с полетом Гаруды.