В Узбекистане стартовал процесс производства дронов

Новая компания с участием оборонного ведомства продемонстрировала свои разработки на международном уровне, сигнализируя о стратегическом шаге страны в сторону локализации высоких технологий.

В рамках недавнего визита короля Иордании Абдаллы II ибн аль-Хусейна в Самарканд и его переговоров с Шавкатом Мирзиёевым, узбекская сторона представила экспозицию передовой промышленной продукции. Среди образцов экспортных товаров особое внимание привлекли беспилотные летательные аппараты, как квадрокоптерного, так и самолетного типов, производителем которых была заявлена компания Sahro Drone Industry.

Это предприятие, как следует из данных Единого государственного регистра предприятий и организаций, было официально учреждено в мае 2025 года. Юридический адрес компании-производителя БПЛА находится в махалле Зафарабад Кибрайского района Ташкентской области. Официально заявленная сфера деятельности классифицируется как «производство прочих машин и устройств для специальных задач, не относящихся к другим категориям».

Структура собственности нового игрока на рынке высоких технологий указывает на модель частно-государственного партнерства. Уставный фонд Sahro Drone Industry сформирован в размере 10 млрд сумов. Контрольный пакет акций, составляющий 90%, принадлежит частной компании Top-IT. Оставшиеся 10% находятся в собственности у компании MS-Investments, которая является инвестиционной структурой Агентства оборонной промышленности при Министерстве обороны Узбекистана.

Компания Top-IT, мажоритарный владелец, была зарегистрирована в ноябре 2019 года, ее основной профиль-«торговля машинами, промышленным оборудованием, морскими и воздушными судами». Единственным учредителем фирмы с уставным капиталом в 1,46 млрд сумов является Абдуфотих Абдугафуров. Примечательно, что руководство в Sahro Drone Industry и Top-IT осуществляет одно и то же лицо - Олмосхон Ниязхонов.

Миноритарный акционер, MS-Investments, учрежденный в 2018 году, специализируется на оказании финансовых услуг. Его уставный фонд значительно превышает капитал партнера и составляет 52,16 млрд сумов, полностью принадлежа Агентству оборонной промышленности. Это прямо указывает на стратегический интерес государства в развитии отечественного производства беспилотников.

Планы по организации серийного выпуска БПЛА в стране были анонсированы еще в июле телеканалом «O’zbekiston 24». Представители IT-парка инноваций в кибернетике тогда заявляли, что уровень локализации производства уже достиг 80%. Отечественные предприятия активно работают над созданием электронных компонентов и разработкой программного обеспечения для дронов.

Появление национального производителя происходит на фоне растущего интереса к узбекскому рынку со стороны иностранных компаний. Так, осенью 2024 года малайзийская Meraque Group подписала меморандум с Минсельхозом о создании экосистемы беспилотников, планируя развернуть производство в Янгиюльском районе. Другая компания из Малайзии, Aerodyne, в марте 2025 года обсуждала запуск в Узбекистане сервиса аграрных БПЛА. Кроме того, российская компания «Транспорт будущего» заявила о намерении запустить производство дронов до конца текущего года, с начальным объемом выпуска продукции на $100 млн.

Развитие отрасли происходит параллельно с либерализацией законодательства. С 2015 года ввоз беспилотников в страну был запрещен для частных лиц. Летом 2024 года была смягчена ответственность за нарушение этого запрета, заменив лишение свободы на штраф до 20 БРВ (7,5 млн сумов) при первом нарушении. Для юридических лиц, при наличии специального разрешения, ввоз и эксплуатация дронов разрешены, что активно используется в сельском хозяйстве, а с ноября 2022 года также в сфере туризма. Более того, с июня 2025 года в Узбекистане были введены нулевые таможенные пошлины на импорт беспилотников и их комплектующих, что должно стимулировать развитие отрасли.

Самый большой в мире беспилотник-квадрокоптер был создан в 2019 году инженерами из Латвии. Он смог поднять в воздух человека, продемонстрировав потенциал технологии для создания персонального летающего транспорта.