В Узбекистане стартует строительство 4000 км автобанов международного класса

В ходе ежегодного обращения к Олий Мажлису и народу президент Шавкат Мирзиёев анонсировал старт масштабной пятилетней программы по кардинальному обновлению транспортной инфраструктуры республики. Ключевой целью инициативы заявлено повышение транзитного потенциала страны и стимулирование экономического роста.

Опираясь на аналитические данные ООН, глава государства отметил, что наличие качественных дорог напрямую влияет на ВВП, обеспечивая рост экономики как минимум на 2%. В связи с этим принято решение о пересмотре статуса основных транспортных артерий. Магистральные дороги общей протяженностью 4 тыс. километров будут преобразованы в современные «автобаны», соответствующие высоким международным стандартам.

Модернизация затронет стратегически важные маршруты, соединяющие различные регионы страны. В список приоритетных направлений вошли трассы Андижан-Кунград и Ташкент-Термез. Кроме того, обновлению подлежат дороги по направлениям Самарканд-Шахрисабз и Алат-Сариасия.

Параллельно с реконструкцией существующих путей начнется строительство абсолютно новой инфраструктуры - 800 километров высокоскоростных платных дорог. Данный проект свяжет столицу с ключевыми региональными центрами и туристическими зонами. Запланировано создание платных участков на маршрутах Ташкент-Самарканд, Ташкент-Андижан и Ташкент-Бостанлык. Также работы пройдут на отрезках Пунган-Наманган и Карши-Шахрисабз.

В планы на 2026 год включена реконструкция 300 километров дорог общего пользования. Строительная техника выйдет на участки в Республике Каракалпакстан, а также в Бухарской, Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областях, где дорожное полотно требует первоочередного внимания.

Шавкат Мирзиёев особо подчеркнул необходимость изменения подходов к самому процессу планирования городской и междугородней среды. Отныне на законодательном уровне будут закреплены жесткие нормативы, обязывающие проектировщиков учитывать мнение населения. Обязательными станут оценка воздействия транспортных потоков на экологическую обстановку и создание комфортной «безбарьерной» среды для пешеходов.

Самая длинная автомобильная дорога в мире - Панамериканское шоссе, протяженностью около 30 000 километров, однако в условиях климата Узбекистана, с его резкими перепадами температур от -20 зимой до +50 летом, строительство долговечных автобанов требует использования специальных полимерно-битумных вяжущих материалов, которые предотвращают плавление асфальта под палящим солнцем.