Как транспортная реформа в Новом Ташкенте изменит жизнь горожан

Шавкат Мирзиёев совершил рабочий визит на площадки ключевых инфраструктурных объектов, возводимых в рамках расширения столичной агломерации. В центре внимания находились проекты, призванные обеспечить транспортную связность исторической части города с активно строящимся районом Новый Ташкент. Программа визита включала инспекцию возведения мостового перехода через реку Чирчик, а также ознакомление с планами по интеграции метрополитена и наземных стоянок.

Строительные работы по возведению моста через русло Чирчика перешли в активную фазу после их запуска в конце прошлого года. Согласно проектной документации, данное инженерное сооружение должно стать основной транспортной артерией между двумя частями мегаполиса. Расчетная пропускная способность объекта оценивается в пределах 40-50 тысяч автомобилей в течение суток, что позволит значительно снизить нагрузку на существующие магистрали.

Проект выделяется комплексным подходом к организации городского пространства. Помимо автомобильных полос, здесь предусмотрено обустройство двухполосной трамвайной линии, что соответствует стратегии развития экологически чистого общественного транспорта. Прибрежные зоны планируется превратить в рекреационные пространства с внедрением энергоэффективных систем освещения, а также выделением изолированных дорожек для пешеходов и велосипедистов.

Одновременно с этим ведется проектирование и закладка фундамента новой линии метрополитена. Протяженность данного участка составит 21 километр. Маршрут, включающий 9 современных станций, свяжет ключевые точки Ташкента и его новой части. Экспертные оценки указывают на то, что ежедневный пассажиропоток на этом направлении может достигать 230 тысяч человек. Важной технической особенностью является полная интеграция новой ветки в существующую логистическую сеть столичного метро, что обеспечит бесперебойное сообщение без необходимости совершения сложных пересадок.

В ходе осмотра объектов Шавкат Мирзиёев ознакомился с ходом строительства одной из станций, которая будет объединена с многоуровневой автостоянкой. Общая площадь парковочного пространства составит 20 тысяч квадратных метров. Концепция узла опирается на принцип строгого разграничения потоков: частный транспорт, общественный транспорт и пешеходные маршруты не будут пересекаться, что является приоритетом в вопросах обеспечения безопасности и функциональности городской среды.

На данный момент на строительных площадках продолжаются масштабные земляные работы и циклы по заливке монолитных бетонных конструкций. Завершение всех работ и официальный ввод транспортного комплекса в эксплуатацию намечены на 2027 год.

Проект Нового Ташкента разрабатывался с привлечением ведущих международных архитектурных бюро и предполагает, что город будет полностью соответствовать концепции «умного» и «зеленого» мегаполиса, где на каждого жителя будет приходиться не менее 30 квадратных метров зеленых насаждений.