«Узбекнефтегаз» продаст убыточные активы и земли нефтебаз

В национальной холдинговой компании «Узбекнефтегаз» анонсировали масштабную реструктуризацию имущественного комплекса, направленную на отчуждение неиспользуемых активов и земельных участков, находящихся на балансе региональных нефтебаз. О начале процесса подготовки к торгам сообщила пресс-служба государственной компании, ссылаясь на итоги оперативного совещания под руководством председателя правления.

Глава «Узбекнефтегаза» Абдугани Сангинов в ходе встречи подверг жесткой критике текущее состояние дел в сфере управления корпоративным имуществом. По его словам, в деятельности нефтебаз наблюдаются «серьезные проблемы», связанные с отсутствием должного хозяйственного подхода и низкой эффективностью использования имеющихся ресурсов. Руководству на местах было указано на недопустимость пассивности в вопросах оптимизации налогооблагаемой базы.

Центральной темой обсуждения стала судьба пунктов раздачи топлива фермерам (ПРТФ), сеть которых на данный момент насчитывает 441 объект. Проведенный анализ показал удручающую статистику: из общего числа пунктов лишь 234 продолжают функционировать, тогда как 207 единиц фактически пребывают в нерабочем состоянии, превратившись в балласт для предприятия.

Ситуация усугубляется тем, что попытки реализовать ненужное имущество пока не приносят ожидаемых результатов. Из 156 законсервированных пунктов, которые были выставлены на торги, 130 лотов не могут найти своих покупателей уже более трех лет. Это происходит даже несмотря на то, что их оценочная стоимость была снижена на 50 процентов. Абдугани Сангинов охарактеризовал это как свидетельство системных провалов в механизмах реализации активов и полного отсутствия рыночной гибкости у ответственных лиц.

Экономический ущерб от содержания простаивающих объектов оказывается весьма существенным для бюджета госкомпании. Замороженные активы в виде 207 неработающих ПРТФ требуют постоянных расходов: ежегодно на их содержание, а также на выплату земельного и имущественного налогов «Узбекнефтегаз» тратит порядка 11,5 миллиарда сумов. При этом даже те 234 пункта, которые числятся действующими, демонстрируют крайне низкие показатели рентабельности, что ставит под сомнение их экономическую целесообразность в нынешнем формате.

Руководители нефтебаз получили нарекания за бездействие в вопросе снижения финансовой нагрузки. Им вменяется в вину то, что они своевременно не инициировали процедуры консервации пустующих земель и неиспользуемых сооружений, что позволило бы легально сократить налоговые отчисления.

Для кардинального изменения ситуации сформирована специальная рабочая группа. Ей поручено в сжатые сроки - до 1 февраля текущего года - провести тотальную инвентаризацию всех земельных участков и объектов недвижимости, закрепленных за нефтебазами. Результатом этой проверки должен стать пакет предложений по дальнейшей судьбе неэффективных активов.

В качестве одной из мер рассматривается сценарий раздельной продажи материально-технических ресурсов, которые числятся на балансе 130 нереализованных ПРТФ. Параллельно прорабатывается вопрос о возврате занимаемых ими зданий, сооружений и земельных участков в государственный резерв. Ожидается, что новая стратегия позволит избавиться от избыточного имущества, оставив лишь те мощности, которые соответствуют реальным потребностям рынка.

Реформа затронет и действующую сеть. «Узбекнефтегаз» намерен пересмотреть принципы работы 234 функционирующих пунктов с упором на их экономическую отдачу. В частности, озвучено предложение о поэтапном переходе на более современные форматы обслуживания - замену стационарных пунктов на мобильные топливозаправщики, что позволит повысить гибкость поставок и снизить накладные расходы.

На фоне обсуждения проблемных активов пресс-секретарь компании Момин Ибодов через свой Telegram-канал поделился информацией касательно кадровой политики, отметив, что средний уровень заработной платы сотрудников нефтебаз достигнет отметки в 10 миллионов сумов.

Знаете ли вы, что многие старые пункты раздачи топлива фермерам (ПРТФ) в Узбекистане строились еще в советское время с расчетом на плановую экономику и жесткую привязку к колхозам, из-за чего в условиях современного рынка их стационарное расположение часто оказывается логистически бессмысленным, что и вынуждает переходить на мобильные бензовозы.