В Узбекистане к 2030 году удвоят число пассажиров на скоростных ж/д маршрутах

В транспортном секторе республики ожидаются значительные перемены, направленные на расширение возможностей железнодорожного сообщения. Согласно обновленному проекту Стратегии «Узбекистан-2030», который сейчас вынесен на всеобщее обсуждение, в ближайшую пятилетку планируется существенное наращивание объемов пассажирских перевозок с использованием высокоскоростных составов. Ожидается, что к 2030 году этот показатель вырастет более чем в два раза, достигнув отметки в 3,25 миллиона человек.

Документ детально расписывает динамику роста на каждый предстоящий год. Уже по итогам текущего, 2026 года, железнодорожники рассчитывают обслужить на скоростных маршрутах порядка 1,5 миллиона пассажиров. Планы на следующий отчетный период еще амбициознее: в 2027 году пассажиропоток должен преодолеть психологическую отметку в 2 миллиона граждан и гостей страны. Далее прогнозируется стабильный рост: 2,5 миллиона в 2028 году и 2,75 миллиона - в 2029-м.

Финальной целью программы является достижение показателя в 3,25 миллиона перевезенных пассажиров к 2030 году. Это означает увеличение трафика в 2,16 раза по сравнению с нынешними показателями. Стоит отметить, что в первоначальной редакции стратегии, утвержденной осенью 2023 года, целевые ориентиры были несколько иными - тогда ставилась задача кратного увеличения перевозок в 2,5 раза.

Для понимания масштаба предстоящих изменений полезно взглянуть на статистику прошлых лет. По данным, предоставленным Национальным комитетом по статистике, за весь 2023 год услугами знаменитых поездов Afrosiyob (производства испанской Talgo) воспользовались 1,47 миллиона человек. На тот момент это составляло чуть более 15% от общего объема железнодорожных пассажирских перевозок в стране.

Ключевым инструментом для реализации столь амбициозных планов станет обновление подвижного состава. Компания «Узбекистон темир йуллари» сделала ставку на сотрудничество с азиатскими партнерами, заключив контракт с южнокорейской корпорацией Hyundai Rotem. Договоренность предусматривает закупку шести современных высокоскоростных электропоездов.

Реализация контракта уже перешла в активную фазу. Первая партия техники была отправлена в Узбекистан еще в прошлом месяце - декабре 2025 года. Ожидается, что после завершения всех наладочных процедур и тестовых испытаний, новые составы выйдут на линию уже после марта текущего года. Приоритетным направлением для корейских поездов станет маршрут, связывающий столицу Ташкент с исторической Хивой, что должно значительно подстегнуть туристический потенциал региона. Поставка остальной части заказа - пяти составов общей численностью в 35 вагонов - запланирована к 2027 году.

В отличие от привычных нам поездов «Afrosiyob» (испанские Talgo 250), которые используют локомотивную тягу (головы поезда тянут вагоны), новые поезда Hyundai Rotem являются распределенными электропоездами, где двигатели расположены под полом пассажирских вагонов, что обеспечивает лучший разгон и больше места для пассажиров.