Бухара переходит на безналичную оплату в автобусах

Транспортная система Бухары вступает в фазу масштабной цифровой трансформации. Министерство транспорта республики объявило о поэтапном прекращении приема наличных денежных средств в городском общественном транспорте. Данная инициатива реализуется параллельно с внедрением системы брутто-контрактов, что должно в корне изменить финансовые взаимоотношения между государством и перевозчиками.

Согласно утвержденному графику, первый этап реформы стартует уже 1 февраля 2026 года. На начальной стадии изменения затронут семь ключевых маршрутов:

- №1 (Автостанция «Бухоро» - Зарманок);
- №2 (Автостанция «Бухоро» - Рынок Ситора);
- №5 (Махалля «Файзулла Ходжаев» - Тукимачи);
- №10 (Улица Алпомиш - махалля «Шайхон»);
- №17B (Чорбакр - Аэропорт);
- №19 (Караванбазар - Karvon Shopping);
- №33 (Трикотажная фабрика - Санаторий Мохи Хоса).

Экономическая модель новой системы выстроена таким образом, чтобы стимулировать использование электронных средств платежа. Для пассажиров, использующих банковские карты или транспортные карты ATTO, стоимость одной поездки составит 2000 сумов. В то же время сохраняется возможность разового проезда через покупку бумажного QR-билета за наличные, однако его цена установлена на уровне 3000 сумов.

Полный отказ от приема наличности во всех городских автобусах Бухары запланирован на 1 апреля. К этому времени жители и гости города смогут приобрести карты ATTO в отделениях почтовой связи, где также будут доступны тарифные планы на день, неделю или месяц.

Проводимая реформа в Бухаре опирается на опыт других крупных городов страны. Так, в Ташкенте с начала 2025 года водители официально перестали принимать оплату наличными. Столичная администрация еще в конце 2024 года представила сетку пакетных тарифов, варьирующуюся от 16 до 44 тысяч сумов в зависимости от срока действия билета (от 2 до 7 дней). Аналогичные меры были приняты в Андижане с 1 января текущего года, где электронный платеж обходится в 2100 сумов против 3000 сумов за разовый бумажный билет.

Обеспечение соблюдения новых правил возложено на соответствующие структуры, при этом контроль за порядком в транспортных узлах могут осуществлять сотрудники правопорядка. Переход на безналичный расчет рассматривается властями как необходимый шаг для вывода денежных потоков из тени и обновления автобусного парка за счет прозрачного распределения доходов.

Система брутто-контрактов, внедряемая в Узбекистане, подразумевает, что вся выручка от проезда поступает в городской бюджет, а город платит перевозчику за выполнение каждого километра маршрута, независимо от количества перевезенных пассажиров. Это исключает «гонки» водителей за прибылью.