В метро Ташкента осталось всего 15 станций с работающими кассами

Процесс цифровизации системы общественного транспорта столицы Узбекистана перешел в новую, более решительную фазу. Именно в воскресенье 1 февраля 2026 года, руководство Ташкентского метрополитена инициировало масштабное закрытие точек реализации проездных документов с участием кассиров. Согласно официальному заявлению пресс-службы подземки, еще девятнадцать станций полностью прекратили продажу жетонов и билетов через традиционные окна, оставив пассажиров наедине с автоматизированными системами оплаты. Теперь в огромной транспортной сети мегаполиса функционирующими остаются лишь пятнадцать вестибюлей, где все еще можно встретить живого сотрудника за кассовым аппаратом.

Наиболее ощутимые изменения коснулись самой загруженной ветки - Чиланзарской. Здесь ликвидация кассового обслуживания затронула сразу восемь остановочных пунктов. В этот список попали как относительно новые станции на Сергелийском отрезке - «Янгихаёт», «Сергели», «Узгариш», «Чаштепа», так и станции в центральной части города, включая «Миллий Бог» и «Мустакиллик майдони». Также перешли на полностью автоматический режим работы узловые точки «Амир Тимур хиёбони» и «Пушкин». Примечательно, что на станции «Пушкин» ранее уже проводились сокращения, и до сегодняшнего дня там функционировало лишь одно окно, которое теперь также упразднено.

Аналогичная ситуация наблюдается и на Узбекистанской линии, где количество закрытых точек продаж также достигло восьми. Пассажиры, пользующиеся станциями «Дустлик», «Машинасозлар» и вокзальной «Тошкент», больше не смогут приобрести проездные документы за наличный расчет через оператора. Под ограничения также попали «Ойбек», «Космонавтлар», «Узбекистон», «Гафур Гулям» и «Чорсу». Стоит отметить, что на станциях «Дустлик», «Тошкент» и «Ойбек» администрация метрополитена ранее уже оставляла по одной рабочей кассе, но текущая реформа не пощадила и эти остатки привычного сервиса.

Юнусабадская линия, хотя и пострадала в меньшей степени количественно, также лишилась кассового обслуживания на трех ключевых станциях: «Туркестан», «Шахристан» и «Бодомзор». Для двух последних это стало финальной точкой в переходе на «цифру», так как там уже действовал усеченный режим работы персонала.

Теперь для доступа к платформам жителям и гостям Ташкента предложено использовать альтернативные методы, исключающие прямое человеческое взаимодействие. Основной заменой кассирам стали специализированные киоски-инфоматы, установленные в вестибюлях, которые выдают бумажные билеты с нанесенным QR-кодом. Кроме того, администрация подземки делает ставку на широкое внедрение бесконтактных технологий. В приоритете находятся транспортные карты ATTO, оплата посредством банковских карт, а также использование мобильных приложений. Для наиболее продвинутых пользователей внедрена и активно продвигается биометрическая оплата через системы Face ID и Palm Pay, сканирующие лицо или ладонь пассажира.

На данный момент карта действующих касс Ташкентского метрополитена выглядит как «шагреневая кожа». Из полусотни станций возможность купить билет у человека сохранилась лишь на пятнадцати. На Чиланзарской ветке это станции «Чинор», «Олмазор», «Чиланзар», «Мирзо Улугбек», «Новза», «Дружба народов», «Хамид Алимжан» и «Буюк Ипак Йули». На Узбекистанской линии традиционный сервис доступен только на конечной «Беруни» и станции «Тинчлик». Юнусабадская линия сохранила кассы на станциях «Минг урик», «Юнус Раджаби», «Абдулла Кадыри», «Минор» и «Юнусабад». При этом на многих из перечисленных локаций работает только одно окно.

Данная реформа не является спонтанной. Еще летом, в июле 2025 года, руководство метрополитена обозначило вектор развития, объявив о закрытии части окон на тринадцати станциях из-за резкого снижения доли наличных платежей. Тогда это подавалось как эксперимент, в рамках которого в тестовом режиме внедрялись терминалы самообслуживания. Однако к концу года темпы ускорились: с 9 декабря были полностью ликвидированы кассы на всех четырнадцати станциях Кольцевой надземной линии («30-летия независимости Узбекистана»), а также на пересадочных узлах «Пахтакор» и «Алишер Навои». Текущие события подтверждают намерение администрации поэтапно избавиться от всех оставшихся касс, опираясь, как утверждается в пресс-релизах, на «мысли и предложения пассажиров».

В Ташкентском метрополитене существует уникальная традиция оформления станций, которая делает их похожими на подземные дворцы, однако мало кто знает, что станция «Космонавтлар» (Космонавтов) оформлена в стиле, имитирующем атмосферу открытого космоса: колонны переливаются от голубого к темно-синему цвету, символизируя атмосферу Земли, а на стенах расположены портреты великих ученых и космонавтов, включая Улугбека и Юрия Гагарина, выполненные в виде медальонов, которые визуально «парят» в невесомости.