Skoda Group объяснила, почему не поставила свои поезда в Узбекистан

Срыв крупного контракта между национальным перевозчиком «Узбекистон темир йуллари» и чешской Skoda Group получил официальное объяснение. Руководитель машиностроительного холдинга Петр Новотны в своем недавнем интервью изданию Hospodářské noviny признал, что первоначальное соглашение на поставку 30 электропоездов стоимостью 320 млн евро, подписанное еще в 2023 году, фактически аннулировано из-за ошибок самой компании.

Основной причиной фиаско Новотны назвал неудовлетворительную подготовку документации по экспортному финансированию. Несмотря на то, что старт производственного цикла планировался на 2024 год, юридические и финансовые механизмы сделки не были отлажены вовремя, что заблокировало реализацию проекта. Тем не менее, чешская сторона не намерена покидать рынок Центральной Азии и уже выдвинула встречное, более масштабное предложение.

Новая инициатива Skoda Group предполагает поставку тех же 30 составов, но теперь включает опцион на производство еще 70 единиц техники в будущем. Изменилась и финансовая архитектура: теперь гарантом выступает чешское государственное страховое общество EGAP, а часть средств планируется привлечь из фондов Европейского союза. Это происходит на фоне распоряжения президента Шавката Мирзиёева об обязательном обновлении парка железных дорог на 28 электропоездов в течение ближайшей пятилетки.

Конкурентная среда в регионе становится все более плотной. Новотны уверен, что обновленные условия Skoda позволят эффективно бороться с китайскими игроками, хотя крупнейший мировой производитель CRRC пока официально не заявлял о своих претензиях на этот тендер. В то же время позиции северного соседа укрепляются: в конце 2024 года на рельсы Узбекистана уже встал шестивагонный электропоезд ЭП3Д, выпущенный российским ТМХ. Стоит учесть, что представители этого холдинга интегрированы в систему управления Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов, который является ключевым локальным предприятием отрасли.

На текущий момент Skoda Group находится на пике своей производственной загрузки. Общий портфель заказов достиг рекордных 38 млрд чешских крон (около 156,2 млн евро) только за минувший год. Инвестировав 105 млн евро в модернизацию своих мощностей, компания заявляет о готовности выпускать дополнительно по 100 вагонов ежегодно. Такая экспансия продиктована желанием закрепиться не только на азиатских маршрутах, но и расширить присутствие в европейских странах.

Современные электропоезда Skoda, предлагаемые для узбекского климата, оснащаются специальными усиленными системами кондиционирования, способными поддерживать комфортную температуру в салоне даже при экстремальной жаре свыше 45°C, что критически важно для условий нашего региона.