Аэропорт Навои станет автономным и получит статус «порто-франко»

Международный аэропорт Навои в скором времени кардинально сменит модель управления и выйдет из-под централизованного контроля акционерного общества Uzbekistan Airports. Об этом стало известно вчера, 2 февраля, в ходе презентации планов по трансформации авиационной отрасли, представленной президенту Шавкату Мирзиёеву. Глава государства ознакомился с дорожной картой, призванной превратить воздушную гавань в полноценный региональный хаб.

Несмотря на то, что по итогам 2025 года ключевые показатели аэропорта продемонстрировали рост по сравнению с предыдущим периодом, текущее положение дел было признано недостаточно эффективным. Имеющиеся мощности воздушной гавани, как по обслуживанию пассажиров, так и по обработке грузов, задействованы далеко не полностью. Для исправления ситуации принято решение о переходе на принципы проектного управления, что подразумевает значительную административную и финансовую независимость объекта.

Ключевым изменением станет децентрализация. Навоийский аэропорт получит юридическое право самостоятельно вести переговоры и заключать прямые договоры с иностранными и локальными авиаперевозчиками. Это касается всего спектра услуг: от пассажирских и грузовых рейсов до технических посадок и транзитного обслуживания. Ранее подобные решения требовали согласования через головной офис Uzbekistan Airports, что зачастую затягивало процессы.

Согласно утвержденному бизнес-плану, перед менеджментом поставлены амбициозные задачи. Ожидается, что объем коммерческой и неавиационной деятельности возрастет на 50%. В планах — привлечение к сотрудничеству более 25 новых авиакомпаний и доведение объемов грузопереработки до уровня, превышающего 20 тысяч тонн.

Особое внимание в ходе совещания уделили созданию на базе аэропорта свободной таможенной зоны типа «порто-франко». Эта территория будет специализироваться на предоставлении комплексных технических и коммерческих услуг для воздушных судов. Для стимулирования этого направления государство вводит серьезные преференции: импортируемое спецоборудование и запасные части, необходимые для техобслуживания самолетов, освобождаются от уплаты таможенных пошлин вплоть до 1 января 2029 года.

Помимо логистических задач, план модернизации включает развитие сервисной инфраструктуры. Доходы, полученные от экспорта авиационных услуг, будут реинвестированы в расширение топливных резервуаров, а также в создание мощностей для ремонта и покраски фюзеляжей воздушных судов. Также в ведение администрации аэропорта передается гостиничный комплекс, расположенный на его территории, что позволит создать единую экосистему для экипажей и транзитных пассажиров.

Шавкат Мирзиёев полностью одобрил предложенную стратегию развития и дал поручения ответственным чиновникам приступить к немедленной реализации проекта, который должен стать драйвером экономического роста не только для региона, но и для всей транспортной системы республики.

Термин «порто-франко» (с итальянского «свободный порт»), который планируют применить к аэропорту Навои, исторически использовался для морских гаваней, таких как Одесса или Владивосток в XIX веке, чтобы стимулировать торговлю беспошлинным ввозом и вывозом товаров; применение этого статуса к сухопутному аэропорту в сердце Центральной Азии является современной адаптацией классического экономического инструмента.