Узбекистан и Пакистан договорились о строительстве хаба в порту Карачи

Для государства, не имеющего прямого выхода к морю, диверсификация транспортных коридоров остается задачей стратегического выживания, и, похоже, Ташкент делает очередной серьезный шаг на южном направлении. В преддверии государственного визита президента Шавката Мирзиёева в Пакистан, наши чиновники активно готовят почву для новых экономических соглашений. Делегация Министерства транспорта, которую возглавил первый замминистра Маманбий Омаров, уже находится в Исламабаде и Карачи, где проводит серию интенсивных переговоров с местными властями.

Ключевой новостью последних дней стала договоренность о физическом присутствии узбекистанского бизнеса на побережье Аравийского моря. В ходе встречи с заместителем министра по морским делам Пакистана Умаром Зафаром Шейхом и председателем порта Карачи Шахидом Ахмедом была поставлена точка в долгих обсуждениях: Узбекистану выделят территорию под строительство товарных складов непосредственно в порту Карачи. Это не просто аренда площадей, а создание полноценного логистического хаба для наших экспортеров.

Пакистанская сторона, заинтересованная в транзитном потоке из Центральной Азии, пошла на значительные уступки. Для узбекистанских инвесторов, которые зайдут в портовую зону, планируется внедрить специальный льготный режим. Это должно существенно снизить себестоимость перевозки отечественной продукции на рынки Южной Азии и Ближнего Востока.

Второй, не менее важный вектор переговоров, касался железнодорожного сообщения. Омаров провел встречу с замминистра железных дорог Пакистана Мазхаром Али Шахом. Речь шла о, пожалуй, самом амбициозном инфраструктурном проекте региона - Трансафганской магистрали (железная дорога «Узбекистан - Афганистан - Пакистан»). Стороны перешли от слов к делу и подписали соглашение о начале полевых исследований. Это необходимый этап для финализации технико-экономического обоснования дороги, которая должна связать Термез с пакистанскими портами через Мазари-Шариф и Кабул.

Кроме того, уже в ближайшие недели мы увидим старт практической реализации еще одного маршрута. После консультаций с заместителем министра коммуникаций Али Шахом Масудом было подтверждено, что пилотные грузоперевозки по мультимодальному коридору «Пакистан - Китай - Кыргызстан - Узбекистан» начнутся до конца текущего месяца. Этот маршрут рассматривается как надежная альтернатива существующим путям, позволяющая обходить геополитически нестабильные зоны и сокращать время доставки грузов. Ожидается, что успешный запуск «пилота» позволит выявить узкие места в логистической цепочке перед ее полноценной эксплуатацией.

Порт Карачи, о котором идет речь в статье, является не только крупнейшим портом Пакистана, обрабатывающим около 60% грузооборота страны, но и обладает естественной глубоководной гаванью, что позволяет ему принимать крупнотоннажные суда без необходимости постоянного проведения дорогостоящих дноуглубительных работ, что делает его экономически выгодным для узбекистанского экспорта.