Узбекистан третий год подряд импортирует газа больше, чем экспортирует

По итогам завершившегося 2025 года энергетический баланс республики вновь продемонстрировал существенный перекос в сторону закупок. Узбекистан уже третий год кряду сохраняет статус нетто-импортера природного газа, причем отрицательное сальдо между продажей и покупкой голубого топлива стабильно превышает отметку в 1 миллиард долларов.

Анализ данных, предоставленных Национальным комитетом по статистике, показывает сложную динамику внешнеторговых операций в газовой сфере. Суммарный объем импорта углеводородов из Туркменистана и Российской Федерации за двенадцать месяцев прошлого года немного снизился в стоимостном выражении - на 1,2%, составив 1,65 миллиарда долларов. Однако внутригодовая кривая поставок выглядит крайне неравномерно, отражая сезонные пики потребления.

Если в начале года, в январе и феврале, закупки были сравнительно скромными (27,8 и 8 миллионов долларов соответственно), то уже к лету ситуация кардинально изменилась. Июньский показатель подскочил до 286,3 миллиона долларов. После некоторого спада в конце лета и начале осени, к отопительному сезону объемы снова пошли вверх. Ноябрь 2025 года стал рекордным месяцем - республика закупила газа на 334,3 миллиона долларов. Декабрь также потребовал значительных вливаний извне - импорт составил 203 миллиона долларов.

Обратная ситуация наблюдается в экспортном направлении. Основной покупатель узбекского газа - Китай - получил за год продукции на 628,8 миллиона долларов, что формально на 1,4% больше показателей 2024 года. Однако детальный разбор помесячной статистики вскрывает тревожную тенденцию: к зиме экспорт практически останавливается ради обеспечения внутренних нужд населения и промышленности Узбекистана. Если в апреле мы продали газа на 105,4 миллиона, то в декабре вентиль был прикручен до минимума - объем экспорта рухнул до символических 4,7 миллиона долларов, что стало многомесячным антирекордом.

Особого внимания заслуживает статистический казус, который уже не первый раз всплывает при сверке данных с зарубежными партнерами. Цифры нашего Нацстаткома заметно расходятся с отчетами Главного таможенного управления КНР. Китайская сторона утверждает, что приняла узбекского газа на сумму 773,3 миллиона долларов, что на 144,5 миллиона выше значений, официально озвученных в Ташкенте. Более того, пекинская статистика фиксирует резкое, более чем 30-процентное падение поставок из Узбекистана именно в финале года - с почти 46 миллионов в ноябре до 32 миллионов в декабре.

На китайском рынке Узбекистану приходится конкурировать с гигантами. Безусловное лидерство удерживает Россия, экспортировавшая в Поднебесную газа на колоссальные 9,41 миллиарда долларов. Вторую строчку занимает Туркменистан с показателем 8,41 миллиарда. В списке поставщиков также фигурируют Мьянма, Казахстан, а замыкают перечень США и Италия с незначительными объемами.

Для покрытия внутреннего дефицита Ташкент вынужден наращивать сотрудничество с Москвой. По сведениям Международного энергетического агентства, в 2025 году поток российского газа через систему магистральных трубопроводов «Средняя Азия - Центр» вырос примерно на треть, превысив 7 миллиардов кубометров. Еще осенью прошлого года стало известно о реализации контракта с «Газпромом» на поставку 7,7 миллиарда кубометров в год, что на 2 миллиарда превышает объемы 2024 года.

При ориентировочной цене в 160 долларов за тысячу кубов (базис 2023 года), обслуживание этого импортного контракта могло обойтись казне примерно в 1,23 миллиарда долларов. Любопытно, что на фоне роста физических объемов из России, общая стоимость импорта (включая туркменский газ) даже немного просела. Эксперты связывают это с техническими проблемами у наших южных соседей. В декабре министр энергетики Журабек Мирзамахмудов официально подтвердил аварию в энергосистеме соседней страны, из-за которой суточный дефицит поставок достигал 6 миллионов кубометров, что вынудило экстренно пересматривать баланс потребления.

Газопровод «Средняя Азия - Центр», по которому сейчас российский газ поступает в Узбекистан, был построен в советское время для работы в ровно противоположном направлении - для перекачки голубого топлива из туркменских и узбекских месторождений в центральные районы РСФСР. Его пропускная способность при проектировании составляла до 80 млрд кубометров в год, что делает его уникальной реверсной артерией современности.