Узбекистан начал масштабный проект в Афганистане

Президент Шавкат Мирзиёев официально утвердил международный договор, который запускает процесс подготовки технико-экономического обоснования (ТЭО) для строительства Трансафганской железнодорожной магистрали. Соответствующее постановление глава государства подписал 4 февраля, тем самым завершив внутригосударственные процедуры по ратификации соглашения, которое было заключено летом прошлого года.

Документ, о котором идет речь, представляет собой рамочное межправительственное соглашение. Его сторонами выступают Министерство транспорта Узбекистана, а также профильные ведомства стран-партнеров - Министерство общественных работ Афганистана и Министерство железных дорог Пакистана. Ключевой задачей данного этапа сотрудничества является детальная разработка ТЭО для прокладки нового железнодорожного полотна на участке Найбабад - Харлачи.

Согласно тексту президентского постановления, компетентным органом, ответственным за практическую реализацию положений договора с узбекистанской стороны, назначено Министерство транспорта. В ближайшее время внешнеполитическое ведомство Узбекистана должно направить официальные уведомления в Кабул и Исламабад. Дипломаты сообщат партнерам о том, что Ташкент выполнил все необходимые юридические формальности для вступления документа в силу, а также укажут ведомство, уполномоченное курировать проект.

Сама договоренность о совместной подготовке обоснования была достигнута 17 июля 2025 года. Тогда представители трех стран подписали документ, определяющий параметры будущей дороги, которая должна связать Термез с пакистанским пограничным пунктом Харлачи, проходя через афганские города Найбабад, Майданшахр и Логар. Это стратегически важный маршрут, призванный открыть странам Центральной Азии прямой выход к портам Индийского океана.

Непосредственным заказчиком работ по формированию технической документации определен трехсторонний проектный офис. Эта структура, созданная специально для реализации стратегии международных транспортных коридоров, функционирует при акционерном обществе «Узбекистон темир йуллари». Офис был учрежден в Ташкенте еще в мае 2023 года и к настоящему моменту развернул свои филиалы в столицах Афганистана и Пакистана, обеспечивая координацию на местах.

История обсуждения стоимости и параметров проекта насчитывает уже несколько лет, и цифры неоднократно корректировались. Впервые инициатива была озвучена в 2018 году, когда потенциал грузоперевозок оценивался в 20 миллионов тонн ежегодно, а бюджет стройки - в 5 миллиардов долларов. Спустя четыре года, в июле 2022 года, институт «Боштранслойиха» представил свои расчеты, согласно которым прокладка путей обошлась бы в 4,6 миллиарда долларов, а строительные работы заняли бы около пяти лет.

Однако оценки партнеров оказались значительно выше. В декабре позапрошлого года пакистанская сторона представила свое видение бюджета, оценив затраты в 8,2 миллиарда долларов. Это почти на 80% превысило расчеты, сделанные узбекистанскими специалистами, что потребовало дополнительных консультаций. К осени 2023 года стороны пришли к скорректированной цифре в 7 миллиардов долларов. В качестве основной модели финансирования и управления рассматривается государственно-частное партнерство по схеме Build-Operate-Transfer (строительство-эксплуатация-передача), что позволит привлечь частных инвесторов к реализации этого масштабного инфраструктурного проекта.

Маршрут Трансафганской железной дороги считается одним из самых сложных в инженерном плане в мире, так как он должен преодолеть перевал Саланг в горах Гиндукуш, где высота достигает 3878 метров над уровнем моря, что потребует строительства уникальной системы туннелей и мостов.