Началось строительство платной трассы Ургенч-Хива

В Хорезмской области стартовал проект, который активно обсуждали в правительственных кругах последние месяцы. Здесь начали строить первую в нашей стране автомобильную дорогу на платной основе. Новая транспортная артерия напрямую свяжет Ургенч и Хиву. Этот шаг должен кардинально изменить логистику региона и дать дополнительный стимул для местной экономики. По старой дороге путь занимает около часа, а по новой трассе водители смогут доехать до пункта назначения всего за 17 минут.

Весь проект оценивается в 120 миллионов долларов. Строительные работы разбиты на пять этапов. Подрядчикам предстоит возвести масштабную сопутствующую инфраструктуру: 17 мостов, один подземный тоннель, 8 путепроводов и 5 специальных переходов. Начальник управления Комитета по автомобильным дорогам в Хорезмской области Дилшод Ниязметов отметил, что строительство на участке от Ургенча до Хивы идет с соблюдением всех строгих международных стандартов.

Протяженность будущей четырехполосной магистрали составит 35 километров. Дорогу покроют современным асфальтобетоном. Проектировщики закладывают пропускную способность на уровне более 20 тысяч автомобилей в сутки. Старая транспортная инфраструктура, как неоднократно признавали профильные ведомства, уже не справлялась с возросшим потоком машин. Это создавало проблемы не только рядовым жителям, но и сильно тормозило развитие туризма, на который наш регион делает большую ставку.

Директор государственной компании "Yo'l-Loyiha Byurosi" Гулом Захидов подчеркнул, что проект первой платной автодороги реализуется в соответствии с прямыми поручениями президента. Строители уже активно работают на объекте, хотя проектирование отдельных узлов еще идет параллельно. Захидов также уточнил параметры: длина старой дороги - 34 километра, тогда как новая проектируется на 35 километров. Трехкратный выигрыш во времени достигается исключительно за счет качества покрытия и отсутствия преград для скоростного режима.

Отдельного внимания заслуживает технологический подход к реализации объекта. Турецкий инженер Булент Байир рассказал, что следить за трафиком на платной магистрали будут автоматизированные системы. Цифровые камеры с алгоритмами искусственного интеллекта смогут самостоятельно определять тип проезжающего транспорта, будь то тяжелые грузовики, легковые авто, микроавтобусы или пассажирские автобусы. Толщина самого дорожного полотна будет - около 87 сантиметров. Верхние слои сделают из прочных материалов на основе модифицированного битума, чтобы асфальт выдерживал наш климат с его резкими перепадами температур.

На въезде, в середине пути и на выезде с трассы установят специальные терминалы оплаты. Также появятся две сервисные зоны, где водители смогут отдохнуть и обслужить транспорт. Из-за высоких грунтовых вод в Хорезме, вдоль всей дороги проектируют коллекторы и современные дренажные системы. Проектировщики не забыли и про экологический аспект: для животных строят отдельные безопасные переходы. А там, где новая магистраль пересекается с дорогами населенных пунктов, возводят автомобильные путепроводы. Напомним, что впервые о планах построить коммерческую трассу, которая соединит Хиву напрямую с аэропортом Ургенча, публично заявили в январе этого года.