Всемирный банк направит $200 млн на развитие дорог в Узбекистане

Совет исполнительных директоров Всемирного банка утвердил пакет финансирования в размере $200 млн, направленный на масштабное обновление транспортной инфраструктуры в Сурхандарьинской области. Как следует из опубликованных организацией материалов, значительная доля этих средств предназначена для поддержки агентства "Автойулинвест", функционирующего при Комитете по автодорогам. В фокусе внимания - капитальная реконструкция 91-километрового отрезка магистрали М41. Данная артерия играет ключевую роль в обеспечении транзитного сообщения между нашим регионом, Таджикистаном, Кыргызстаном и Афганистаном.

Технический проект предусматривает расширение существующего дорожного полотна с двух до четырех полос. Инженерные расчеты показывают, что по завершении строительного цикла ежедневный трафик на данном направлении составит порядка 35 тысяч пользователей. Программа работ не ограничивается простой укладкой асфальта: запланирована масштабная модернизация элементов безопасности, установка современных остановочных комплексов, а также возведение и капитальный ремонт около 180 мостовых переходов и водоотводных конструкций для минимизации рисков подтоплений.

Ожидается существенное изменение скоростного режима. Вне пределов населенных пунктов средняя скорость потока возрастет с текущих 65 до 90 км/ч. Подобная динамика будет способствовать не только укреплению логистических связей Сурхандарьи с соседними государствами и областями, но и заметному снижению уровня аварийности на данном участке. Положительный экономический эффект от реализации проекта должны почувствовать примерно 550 тысяч жителей прилегающих районов: инфраструктурный сдвиг обеспечит им более качественный доступ к транспортным узлам и создаст стимулы для организации придорожного бизнеса.

Параллельно с дорожным строительством структура ВБ намерена курировать процесс разработки Национальной стратегии мультимодальных перевозок совместно с Министерством транспорта. Документ призван оптимизировать механизмы принятия решений на базе аналитики данных, что должно синхронизировать работу различных транспортных сетей при перевозке грузов и пассажиров. Среди приоритетных направлений новой стратегии значатся повышение устойчивости сектора к погодно-климатическим вызовам и сбоям в цепочках поставок, а также внедрение рентабельных решений для снижения объемов атмосферных выбросов.

Отдельным блоком в соглашении прописана поддержка АО "Узбекистон темир йуллари". Банк профинансирует глубокую ревизию внутренних бизнес-процессов железнодорожного оператора с акцентом на усиление корпоративного управления, повышение прозрачности финансовой отчетности и корректировку систем планирования рейсов. УТЙ предстоит интегрировать в свою операционную деятельность современные стандарты ESG. Предполагается, что данные шаги повысят рентабельность госкомпании и создадут долгосрочные предпосылки для притока частного капитала.

За период с 2014 по 2023 год республика продемонстрировала уверенный рост в Индексе эффективности логистики ВБ, переместившись со 129-й на 88-ю позицию среди 139 государств. Тем не менее, темпы увеличения внутреннего автопарка сегодня заметно опережают скорость развития дорожной сети, провоцируя избыточную нагрузку на устаревающие магистрали. Прогнозы указывают на то, что уже к 2030 году для обслуживания возрастающих объемов транзита потребуется увеличить пропускную способность отечественных дорог на 500%. Одобренный проект выступает одним из шагов для смягчения этого дисбаланса, расширения транзитного потенциала и увеличения доходности логистического сектора Узбекистана.