Ограниченные логистические возможности остаются главным фактором, препятствующим расширению двусторонней торговли между Узбекистаном и Казахстаном. Заместитель премьер-министра и министр национальной экономики соседней республики Серик Жумангарин в интервью проекту President констатировал критическую перегруженность Ташкентского транспортного узла, в частности, направления Сарыагаш - Ташкент.
Для снятия напряжения на этих артериях в Казахстане начато строительство 103-километровой объездной автодороги вокруг Сарыагаша. Ожидается, что завершение прокладки железнодорожной ветки Дарбаза - Мактаарал позволит перенаправить около 20 миллионов тонн транзитных грузов в обход узбекистанской столицы.
Отечественные экспортеры в скором времени получат ускоренный выход к морским путям. Реализация автодорожного проекта Бейнеу - Саксаульский, стартующая в текущем году, призвана сократить маршрут грузоперевозок от границ Узбекистана до портов Каспийского моря на трое суток. Параллельно казахстанская сторона ведет расширение трассы Кызылорда - Актобе, переводя ее в первую техническую категорию: дорога станет четырехполосной.
Вопросы транспортной взаимосвязанности обсуждались на высшем уровне в начале апреля. В ходе рабочего визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Бухару переговоры с Шавкатом Мирзиёевым строились вокруг модернизации пограничной инфраструктуры и ликвидации так называемых "узких мест" на пути к внешним рынкам.
Практическим шагом в этом направлении станет масштабная реконструкция пунктов пропуска. На сентябрь запланирован ввод в эксплуатацию обновленного комплекса "Гишткуприк" (со стороны Казахстана - "Жибек Жолы"). Суточная пропускная способность поста увеличится до 70 тысяч человек и свыше 2000 легковых автомобилей.
По итогам 2025 года взаимный товарооборот составил 4,69 миллиарда долларов. Несмотря на восстановительный рост показателя на 11,3% после спада в 2024 году, динамика торговли пока уступает темпам наращивания товарного обмена с Китаем и Россией - ключевыми внешнеторговыми партнерами страны.