В Узбекистане одобрен проект отдельной высокоскоростной ж/д линии от Ташкента до Самарканда

В столице утверждено итоговое технико-экономическое обоснование строительства обособленной пассажирской магистрали между Ташкентом и Самаркандом. Подготовка документации осуществлялась южнокорейским консорциумом, работу которого покрыл грант Эксимбанка Кореи в размере 3 млн долларов.

Презентация отчета прошла 28 апреля на площадке Министерства транспорта. Свои расчеты представили специалисты Saman Engineering, Dong Myeong Engineering Consultants & Architecture, Korea Railroad Corporation и Korea National Railway. Ожидается, что инфраструктура позволит курсирующим составам достигать скоростного порога в 300 км/ч. Участие в слушаниях приняли профильный заместитель министра Жасурбек Чориев, посол Республики Корея Вон До Ён, руководитель ташкентского филиала Эксимбанка Сангджин Канг и главный инженер "Узбекистон темир йуллари" Шарофиддин Кадыров.

Необходимость создания выделенной линии обусловлена исчерпанием пропускной способности действующей сети на фоне стабильного роста объемов внутренних пассажирских и грузовых перевозок. Дискуссии о расширении магистральной инфраструктуры страны перешли в активную фазу в конце 2023 года, а позднее Шавкат Мирзиёев установил дедлайн для подготовки проектной базы - 1 мая текущего года.

Утвержденные параметры базируются на первом предложенном варианте прокладки путей. Общая длина полотна составит 282 километра, что сократит время транзита до 1 часа 26 минут при поддержании средней эксплуатационной скорости 185,7 км/ч. Техническая сложность рельефа потребует возведения 74 мостовых переходов и пробивки трех туннелей совокупной протяженностью около 8,9 километра.

Старт строительно-монтажных работ заложен в финансовую стратегию Минэкономфина на 2026 год. Совокупный срок реализации оценивается в 7-10 лет, а полноценный ввод в эксплуатацию прогнозируется на первую половину следующего десятилетия. Финансовое участие в инициативе рассматривают Экспортно-импортный банк Китая и Европейский инвестиционный банк, тогда как в качестве потенциального генерального подрядчика фигурирует турецкий строительный гигант Rönesans Holding.

Стоит отметить, что развитие скоростного сообщения в государстве продолжается безотрывно от подготовки новых проектов. Сегодня, 2 мая, на линию Ташкент - Хива официально выходит новый семивагонный состав Hyundai Rotem южнокорейского производства, рассчитанный на движение со скоростью до 260 км/ч.