Узбекистан арендует паромы для перевозки грузов по Каспийскому морю

В ответ на растущие объемы внешнеторгового оборота Узбекистан приступил к проработке механизмов аренды и прямого приобретения грузовых паромов для работы в акватории Каспийского моря. Наличие собственных логистических мощностей на воде должно нивелировать хронические задержки на ключевых транзитных маршрутах.

Информацию о подготовке проекта 4 мая подтвердил исполняющий обязанности заместителя министра инвестиций, промышленности и торговли Шохрух Гуламов. На полях 59-го ежегодного заседания Совета управляющих Азиатского банка развития, прошедшего в Самарканде, он сообщил, что к анализу привлечены эксперты консалтинговых структур "большой четверки" и отечественные частные грузоперевозчики.

Для республики формирование собственного флота является принципиально новым направлением, требующим долгосрочного планирования. Шохрух Гуламов обратил внимание, что цикл постройки парома предполагает оформление заказа за пять-семь лет до фактического спуска на воду. В связи с этим оперативное закрытие дефицита судов рассматривается через механизмы фрахтования. В перспективе флот будет базироваться в морских гаванях Казахстана и Туркменистана для обеспечения бесперебойной перевалки экспортно-импортных грузов.

Фундамент для интеграции в каспийскую судоходную сеть был заложен в прошлом году. В июле 2025 года транспортные ведомства Узбекистана и Азербайджана закрепили намерения соответствующим протоколом. Месяцем позже, в августе, меморандум о сотрудничестве в сфере судостроения был подписан с туркменской стороной.

Ранее министр транспорта Илхом Махкамов прямо указывал на критическую зависимость сроков поставок от пропускной способности Каспия. Резкое увеличение грузопотока на данном направлении периодически провоцирует заторы, из-за которых товары могут простаивать до 40 дней. По оценке главы ведомства, промышленные мощности судостроительных предприятий Азербайджана и Туркменистана способны удовлетворить технические запросы логистического сектора Узбекистана - сторонам остается лишь согласовать коммерческие детали будущих контрактов.