"Узбекистон темир йуллари" готовит два крупных проекта. Первый - грузовой, вместе с китайской CRRC. В нашей стране ширина рельсов составляет 1520 мм, а в Китае - 1435 мм. Чтобы поезда свободно ходили по строящейся линии Китай - Кыргызстан - Узбекистан, стороны планируют собирать вагоны под оба стандарта колеи.
Техническую сторону вопроса пока не раскрывают. Колеса могут менять прямо на границе либо использовать раздвижные колесные пары. Поэтому точно сказать, пойдут ли составы через границу вообще без остановок, пока нельзя.
Второй проект связан с корейской Hyundai Rotem идут переговоры о закупке восьми скоростных поездов. Количество мест и технические детали утвердят при подписании документов.
Салоны поездов станут удобнее, так как теперь вместо обычного бизнес-класса готовы сделать вагон с отдельными VIP-креслами и столиками - по одному такому вагону в каждом составе. Улучшат и последние вагоны уже заказанных поездов. Цены на билеты и сроки поставок озвучат позже.