В Ташкенте установили причину задымления автобуса №84

В Ташкенте установили причину задымления автобуса №84
В акционерном обществе «Тошшахартрансхизмат» предоставили официальные разъяснения по поводу инцидента, информация о котором начала активно распространяться в социальных сетях в минувшее воскресенье, 29 июня. Публикации касались задымления пассажирского автобуса, произошедшего непосредственно во время выполнения рейса на одной из столичных улиц.

Согласно предоставленным данным, сам случай имел место ранее, в пятницу, 27 июня. Примерно в 11:00 утра в Сергелийском районе столицы, вблизи станции метрополитена «Чоштепа», в автобусе марки Mercedes-Benz Low Floor, следовавшем по маршруту №84, было зафиксировано появление дыма из моторного отсека. Водитель транспортного средства, обнаружив нештатную ситуацию, действовал в соответствии с протоколом безопасности. Он незамедлительно прекратил движение, обеспечил безопасность пассажиров и использовал штатный огнетушитель для локализации источника дыма, не допустив развития ситуации до открытого возгорания.

Проведенная впоследствии техническая экспертиза установила точную причину произошедшего. Инцидент был спровоцирован технической неисправностью- а именно, прорывом шланга, являющегося частью системы охлаждения двигателя. В результате разгерметизации охлаждающая жидкость попала на раскаленную поверхность высоконапорной воздушной трубки компрессора. Этот контакт вызвал интенсивное парообразование, которое и было ошибочно принято за дым от возгорания.

Представители транспортной компании заверили, что на сегодняшний день, 30 июня, все выявленные неисправности на данном транспортном средстве были полностью устранены в условиях ремонтного депо. Автобус прошел полную техническую диагностику и был признан исправным, после чего его вернули для дальнейшей эксплуатации на закрепленный за ним маршрут №84.

Автобусы модели Mercedes-Benz Low Floor, один из которых стал участником инцидента, начали массово поступать в автопарки Ташкента в рамках программы по обновлению общественного транспорта в середине 2000-х годов, постепенно заменяя устаревшие на тот момент модели «Икарус».
Комментарии
  1. Mehmet
    1 июля 2025 19:29
    Суперконтрактники в деле.
  2. Справедливость30 лет
    1 июля 2025 18:02
    Специально чтобы новый купить!!
  3. ShuheR
    1 июля 2025 10:48
    Давно пора списать все автобуса с этого рейса. Дымит как трактор, салон весь пропитан гарью и дымом на всех автобусах
  4. Серго
    1 июля 2025 08:52
    Есть регламент по эксплуатации тех. средств. Надо строго его выполнять, тогда не будет инциндентов. А у нас ездиют, пока едет.
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 30 дней со дня публикации.
Последние новости

Минэнерго Узбекистана уволило 44 руководителей из-за потерь в электросетях

Министерство энергетики провело масштабные кадровые перестановки в региональных подразделениях электроснабжения. Постов лишились руководители 44
Сегодня, 22:13

Инвестор Sea Breeze Uzbekistan закрыл обязательства перед фермерами Чарвака

Вопрос с выплатами за земельные участки, изъятые для строительства туристического кластера Sea Breeze Uzbekistan на побережье Чарвакского
Сегодня, 22:09

Свобода слова в Узбекистане: оценка на май 2026 года

Организация "Репортеры без границ" (RSF) обнародовала свежий мировой индекс свободы прессы. По итогам исследования наша республика
Сегодня, 20:47 1

Китай, Корея и страны Залива направят сотни миллионов долларов в Ферганский регион

Шавкат Мирзиёев ознакомился с работой выставочного комплекса Farg'ona Expo и местного центра обслуживания инвесторов. В рамках визита главе
Сегодня, 20:39

Комфорт в обмен на тарифы: почему жителям Узбекистана придется платить больше за услуги ЖКХ

Министерство юстиции зарегистрировало обновленные Правила содержания и эксплуатации многоквартирных домов. Документ вводит расширенный перечень
Сегодня, 18:40 13