Юнусабадскую линию метро сдадут в эксплуатацию в марте текущего года

Лучше как положено к 1 сентября. А то опять дождём всё смоет

Лучше сдать на 1 сентября. А то опять всё дождём смоет

Что вы все такое говорите-торопятся.Посмотрите как строят в Москве,по несколько участников в год пускают.Или вам нравится эта пыль и грязь,ни проехать,ни пройти.

А как же станции в проекте где также есть станции метро Тукимачи, Бобур и Жанубий (Южный вокзал). Значит по Яккасарайскому району и до Южного вокзала как нарисовано в плане метро не будут строить эти станции ?

Надо засыпать землёй то, что уже построили, а деньги на строительство раздать всем простым людям! Но только простым, надо проследить за этим!

Надо было трамвай как в Европейских странах поставить и дешевле и красиво. Давно бы уже по всему городу ездили бы эти трамваи

Москва доказала, что способна строить быстро и Надёжно !
Лучше московский метрострой взять подрядчиком в Ташкент !

Какой ужассс.Так быстро.

Как то шла через дорогу где метро
Там были рабочие
Я спросила когда откроете
Они сказали гола через два..
Это было до аварии!
Нало этот участок назвать в честь этих ребят сколько их там погибло всего.. по первой букве каждого погибшего.
Но не сделают это,(((

Так и говорят пусть, что строительство завершиться к наврузу и ко дню независимости

Какая Разница,
Но в Питере они замораживают грунт и у них метро на большой глубине, а у нас открытым способом ведется прокладка линии. Посмотрите еще на надземное метро- от кольца Рохата до Куйлюка то под мостами рельсы идут, а сейчас зависли- две линии высоковольтных передач как обойти? Кроме смеха их " стройка века" не вызывает ничего. Чтобы не получить какую-то прибыль , а просто вернуть вложенные деньги за пару сотен лет, нужно запретить передвижение на личном транспорте по городу- все в метро.
В Казахстане уже убедились, что изуродовали Астану ( Нурсултан) провальным проектом надземного метро, от которого отказались инвесторы, потому что деньги они не вернут никогда .

Опасно но придется ездить ни чего не поделаешь .

К "Наврузу"...)

Опять торопятся!!!
Изъяны , погрешности, промахи
проверьте. Туда—сюда раз пятьдесят
сами поездите ( денно и нощно) . Над
метро , в количестве сто штук чиновников,
взявшись дружно за руки, попрыгайте.
Бульдозерами, фурами, самосвалами ,
тоже раз пятьдесят пройтись . Если дружно
не провалитесь, то рискните открывать линию.

Правила безопасности укрепите

Уже давно пора достроить.Самый нужный объект инфраструктуры города,а всё какие то Сити вперёд строят.

Стоимость проекта оценивается в 103,8млн$. А сколько реально затрачено?

По данным директора филиала ОАО ЦНИИС «Научно-исследовательский центр «Тоннели и метрополитены» (НИЦ ТМ) Евгения Щекудова, наиболее высокая стоимость строительства 1 км линий метрополитена приходится на США и Великобританию (США – до 4 млрд.$, Великобритания – до 1 млрд.$). На втором месте находятся Нидерланды (до 0,41 до 0,41 млрд.$) и Япония (до 0,35 млдр.$). На третьем месте группа из трех стран: Германия (до 0,25 млрд.$), Франция (до 0,23 млрд.$), Сингапур (до 0,22 млрд.$)
На четвертом месте: Россия (до 0,18 млрд.$ – Санкт-Петербург; до 0,12 млрд.$ – Москва), Испания (до 0,17 млрд.$), Канада (до 0,15 млрд.$), Швейцария (до 0,136 млрд.$), Италия (до 0,130 млрд.$) и Южная Корея (до 0,110 млрд.$). Таким образом, стоимость строительства метрополитенов в России находится на уровне Испании (Санкт-Петербург) и на уровне Италии и Южной Кореи (Москва).

По данным Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, средняя стоимость строительства 1 км линии метрополитена глубокого заложения со станционным комплексом составляет 7 миллиардов рублей, а сроки строительства колеблются в пределах 5-6 лет. Средняя стоимость строительства 1 км тоннеля и станционного комплекса мелкого составляет 4,5 млрд. рублей, что в полтора раза дешевле. Сроки строительства объектов глубокого заложения составляют порядка 5-6- лет, мелкого заложения – 3-4 года.

В 2011 году в Москве было решено большинство новых станций строить открытым способом. Это не только дешевле, но и гораздо быстрее, чем станции глубокого заложения. Разумеется, что строительство таким способом возможно на новых территориях, но не в историческом центре.

С тем, что строительство метро мелкого заложения дешевле и быстрее, согласны и эксперты ОАО «Ленметрогипротранс». Строительство 3 км перегонных тоннелей и станции глубокого заложения обходятся Петербургу примерно в 23 млрд рублей, сроки строительства составляют не менее 5 лет, что соответствует аналогичным показателям на строительстве объектов московского метрополитена.

Ну конечно к празднику...
Когда это кончится...
Как всегда тяп ляп

пусть Раматов сам и ездиет на своём метро... какие 103 миллионов???? откуда такые цифры?

надеюсь не обвалится.
и построят подземный переход на перекрестке. поставят светофоры с таймеров и без экономии как раньше. иначе дорогу не перейти, очень большой поток авто на Мегапланет.

Ну вот сами пусть и ездиют. Даже в память погибших не удосужились названия сделать.

До марта этого года?
Вы чего? Там еще половина не сделана.
Трубы , щебень, камни , все лежит целыми кучами.
Осталось 1,5 месяца.
Не надо торопиться, лучше дольше , но качественно.
Зачем устанавливать сроки? Вам уроком это не послужило что ли?

Интересно кто рискнёт ?

Не думаю что она будет безопасна

В эти станции я не за что не поеду, они уже показали своё качество и выдержку

Сначала пусть месяц они сами покатаются на нём..

Может хватит уже обещать со сроками?
Сколько раз уже переносятся дата сдачи уже надоели.
Сегодня проезжал мимо строящегося путепровода (бывший ТАПОиЧ) его тоже обещали в декабре 19го сдать.
Не говорите Гоп пока не перепрыгнули!
p.s. В России тоже бывают промахи со датами сдачи. Но это редко бывает, а вот Крымский мост как обещали так и ответили и мост на острове Русский. Тоже. Хотя там климат и гидрологические условия сами знаете какие.

Опять под праздник

По 51.9 миллионов долларов за 2 станции метро- это круче чем яйца и выше чем звезды.
1 км Сергилийского надземного метро обошелся в 21.2 МИЛЛИОНА $
Да уже уложите все дороги в Ташкенте дубовым паркетом и еще деньги останутся.