Ташкентский метрополитен временно сокращает часы работы

Лола,так в том то и дело,что не ваши

Олег,
ну вот, для того чтобы смогли изучить инструкцию работы метро которое написано великими умами на великом узбекском языке

Олег,
Не нужен тебе язык - не учи. Тебе же хуже. При тебе будут обсуждаться какие-то вопросы, а ты будешь как "мелко нарубленных дров", не понимая о тебе говорят или о чем-то другом. Но этот сарказм: "великий, не великий" - не твоего ума дело. Кстати, я не узбек. Но общаться могу, это прежде всего уважение.

123,
Я узбекский знаю получше многих узбеков! Да ещё и с матом, и с пословицами! Так что это не твоего ума дела мне указывать, что говорить, и что делать! Я НИКОГДА не скрывал негативного отношения к "узбекской" модели жития-нам бы дешевле, а остальное не важно! Понятно, умник?

123,
Нам нужен русский язык ,да и вам тоже чтоб изучать техническую литературу.А у вас что ума не хватает устранить неисправности метрополитена ?

Читатель
Мы скоро захлебнемся от такого Ренессанса.

200,
Цена проезда в метро Москвы 38 рублей,это 0.51$
Почему вы всегда лжете?

Скобелев основатель Ферганы,
Мелкий лгунишка, стоимость поездки в метро Москвы - 57 рублей, что составляет 77 центов.

Скобелев основатель Ферганы,
Разовая поездкв (не льготникам) в московском метрополитене по состоянию на сегодня 18 мая 2021 года стоит 61 рубль РФ , соотношение 1USD =73 руб 85 коп (курс ЦБ РФ).61 рубль РФ =0.83 USD.

Мой никнейм,
Какие льготники,возьми карту Тройка за 50 рублей и езди по 38 рублей/поездка.Откуда вас столько налетело и у каждого своя цена.

Скобелев основатель Ферганы,
55 рублей не хочешь?

123,
Нет,не хочу,у вас балбесов 3 разных цены 55,57 и 61

Скобелев основатель Ферганы,
Фак прав. 57 было. Может, опять повысили. Но факи постоянно забывают, что уровень з/п несопоставим. Это раз. Во вторых - забывают или просто не знают, что для москвича (именно москвича) поездка в метро будет дешевле, нежели для гостя столицы. Для пенсионеров-москвичей, школьников-москвичей - ещё дешевле. В 12-13 годах я, будучи гостем столицы, а по-просту гастарбайтером, покупал карту за 3000 руб. Цена разовой поездки тогда была, если не ошибаюсь, 25-27 р. Так вот, такая карта стоила около 100 баксов по курсу, можно было по ней ездить 3 месяца (квартал) без лимита. Правда, повторно карта читалась в терминале через 6 мин. после использования. Эти 100 $ я находил там на заказах за два дня. Это для меня не было дорого. Были ещё карты на 10 поездок, на 20 на 100, на 500, на 1000. Чем больше поездок покупаешь, тем, соотаветственно, каждая поездка обходится тебе дешевле. И ещё социальные карты москвичей, где была хорошая скидка на поездки. Есть что-то подобное у нас? "Грамотеи" из правительства и даже некоторые из плебса, как этот ваш оппонент "фак", всегда пытаются нам доказать, что мы живём чуть ли не лучше, чем в Новой Зеландии. Так как дешёвое эл-во, теплоэн-гия, вода, и т.д. Но опять же лукаво помалкивают, что 100 $ в НЙ зарабатываются за 5 часов рабочего времени. Пусть факи и члены правительства сначала начнут сравнивать стоимость рабочей силы у нас и в тридевятом царстве-государстве, где дорогое электричество и поездки в метро. Потом - цены на жратву у нас дороже чем в том же НЙ, Москве и Токио. Про Пекин и Шанхай я просто стеснительно промолчу.

Взрыв нейронов ГМ,
Для особо одаренных повторяю-покупаешь в любой кассе за 50 рублей карту Тройка,кладешь на нее бабло,хоть 38 рублей и спокойно проходишь в метро или МЦК.
В ЛЮБОЙ МОМЕНТ карта сдаетсЯ обратно в кассу за те же 50 рублей

Bbb Dlb Bld,
Эй. Не умничай. Мне похер мос.метрополитен. я там не был шесть лет. Когда поеду, разберусь без тебя. А ты катайся на здоровье. Хоть с тройкой, хоть с двойкой, хоть зайцем

Ласкетчуп,
видимо еще не полностью перевели инструкцию работы метрополитена на узбекский язык, вот поэтому пока изучают

пришибленный,
Конкретно, пришибленный! В масть!

пришибленный,
Так надо же перевести еще и на латиницу!

Володя,
Ну если далее с узб яз переведут на латынь, это уже будет метиорплатон

Виталь,
не скажите пожалуйста, иногда работают бобры, да еще и бесплатно, поэтому их не наказывают когда что то рушится, их только обвиняют

Гражданин Самарканда,
Давай компромиссный вариант-ни в Ташкенте,ни в Самарканде....

Гражданин Самарканда,
ага, 5 минут и остановка, в середине тунеля метро, а дальше найдете выход по тунелю, по дороге если не встретите грызунов и бобров, и вас наверху довезет автобус и зато бесплатно

Гражданин Самарканда,
Можно на лоб пуговичку пришить, а на губу - петельку. Чтобы губа сильно не закатывалась. Кстати - липучки - тоже вариант. Не сердись, просто прикалываюсь. Там у вас скоро воздушное такси будет. Как в "5-м элементе"

123,
да нет, просто воду пустят синевато фиолетовая она нынче, и новые акфа лодки запустят - экономия эл энергии однако

Будущий Президент эмиш..

Будущий Президент,
Трамвай и троллейбус, убрали при первом Президенте.

Ташкентский,
ну да, потому что стремились к цивилизации, мечтали о таком мощном метро, может просто инструкцию не правильно перевели на наш язык, поэтому не допонимания получаются и возникают проблемки

Будущий Президент,
Да, он в гробу радуется. Он же начал все это. А теперь идёт логическое завершение его идей.

Лола,
Вообще-то у нас не в гробах хоронят

Будущий Президент,
Трамваи и троллейбусы просрал ИАК

Вопросник,
А кому сейчас легко!?

А Кто Сказал Что Будет Легко,
дааа, очень трудно и нам бобрам и грызунам и сомам, нынче нас не жалуют, странно что синевато фиолетовый цвет воды тоже на нас не повесили

Гость,
Специалисты это кто? Вы имеете ввиду тех кто уезжают за длинным рублем? Так они и там долго не задержатся, найдут еше более жирное место. Так что за них не надо горевать. Но мне грустно, то что они здесь жили на несколько поколений, и побоялись временных трудностей. А специальность дело наживное. И так там работают 90% специалистов коренных народов. Мы сами как нибудь справимся.

Вафакул,
Так ты уже справился с организацией рабочих мест-70% вашего трудоспособного населения работют в России.
А света с газом,а теперь и метро надолго не хватит.

Скобелев основатель Ферганы,
Я считаю, что наши мигранты не должны работать в России. Потому что с мигрантами там обращаются не по человечески. Наш народ молодыми жизнями полатит оброк за то работу которую они нам дают (если это можно считать нормальной работой) Да у нас пока туго с рабочими местами. И ты смешся не по адресу. Я мечтаю, что мой народ нашел примирение рабочих рук который сам породил. А Россия в это деле нам не товарищ и в этом я уверен.

Вафакул,
30 лет временных трудностей - не многовато ли?

Вафакул,
Временные трудности :))) в 1989г - турки месхитинцы,русские значит испугались трудностей? Май 1990г Андижан - армяне,евреи,русские тоже испугались ваших трудностей? Разбушевавшаяся толпа ворвалась в смешанный еврейско-армянский квартал, разгромила принадлежавшие бухарским евреям и армянам предприятия и подожгла около 30 домов; погром сопровождался грабежами, избиениями и изнасилованиями.во время погрома сгорели 32 квартиры (было сожжено 13 домов), принадлежавшие евреям и армянам. Некие провокаторы криками возбуждали толпу: «Убивайте русских, евреев и армян! Узбекская земля - узбеков!». Впоследствии за медицинской помощью обратились 44 человека, 13 были госпитализированы (2 в тяжёлом состоянии).

Одну из женщин, армянку, изнасиловали на глазах ее мужа и сына, последнего жестоко избили, когда он пытался защитить мать, - сломали руку и два ребра.Пострадали не только армяне и бухарские евреи, были сожжены также и дома русских.Андижанская милиция во время погрома позорно спряталась, на улицах не было ни одного милиционера, ГОВД и УВД на звонки не отвечали, опорные пункты и линейное отделение милиции были пусты. Правоохранители бездействовали до 22-х вечера, пока, наконец, прибывший из Ферганы сводный отряд ферганской милиции, к которому тогда или чуть позже присоединились их наманганские коллеги, не приступил к разгону погромщиков.

Фотограф Борис Юсупов, живший в том самом разгромленном квартале, уже утром 3-го мая отправился фотографировать последствия ночных событий. «После погромов бандиты открыто ходили по домам евреев, армян, турок и предлагали за дома стоимостью 50-100 тысяч рублей по тем деньгам две-три тысячи. В случае несогласия грозили поджечь дом или убить хозяина. И это были не пустые угрозы. Скупались целые улицы», - вспоминал он.в 1989-1994 годах только из Андижана в Израиль выехало 1795 евреев.

Властям на время удалось скрыть информацию о случившемся, поскольку они контролировали все СМИ. Но сегодня, спустя много лет, правда всё равно прорывается, - в эпоху интернета ничего утаить невозможно. И после этого значит у людей не хватило терпения , временные трудности были? Вафакул хочется пожелать вам справлять нужду только и то с трудом и мучениями🙏

Татарин,
Уважаемый ты не в тему пишешь. Потрудитесь узнайте когда стран стала свободной в котором живете? Может напишете как присоединяли Туркестан и здесь обвините наш народ. Бывает всякое, но мы всегда жили дружно и наши жены находили общий язык во дворах где жили, и угошали кто чем может в праздники. По этому я считаю, что вы нам не чужие.

Вафакул,
Временных трудностей? Сами справимся? Пфф хватит чепуху нести. 30 лет это срок ! Время показало кто и что

Родитель,
Уважаемая что показала? Для вас и так ясно, все что делается плохо. Но так не может быть. Изменения есть и они кругом нам видны. Например один из самых лучших изменений это то, что вы можете высказаться не беспокоится о последствиях.

Гость,
Дружно пересаживаемся на ишаков, все в арбу....

Галоши и курпача,
Ты где? Как на тебя пересесть? С удовольствием!😂

Гость,
Только по государственным праздникам, как 13 мая с 4утра.

Ташкентский,
Почему все надо рассматривать сточки зренияч рентабельности? Есть у правительства и у общества в целом социальные обязательства! Я думаю что не рентабельность общественного транспорта должна покрываться за счет серх доходов от банковской дяетельности, продажи алкоголя, оптимизаци чиновчьего аппрарата и т.д.? Государство для этого и существует, чтбы правильно распределять бюджетные поступления

Вопросник,
Вы про дотацию? Но перевозить несколько человек, затрачивая при этом огромное количество кВт. Им не выгодно!

Вопросник,
А убыточный автопром дотировать рентабельно?

Диля,
Так Я из за этого стараюсь не пользоваться Метро, слишком большой интервал и маленькая скорость, да и переход на другую линию слишком длинный.

Мнестрашно,
Вот когда передадут метро в Таш гор пасстранс, тогда и буде т расписние и остановки по требованию тоже будут, и выход через преднюю дверь за наличку! все будет

Вопросник,
Пасстранс,к сожалению,руководится автобусниками.И трамваи,и троллейбусы,и метро,объявлялись нерентабельными именно в борьбе за дотации и инвестиции от государства.Первое,что сделали эти горе-руководители,разорвали контракты с многолетними поставщиками запчастей,мол,дорого,не смогли найти новых,ну а результат налицо.Они с легкостью подписывали 500000 на бумагу-скрепки,но 123000 на запчасти-дорого.Информация абсолютно инсайдерская,сама прошла момент,когда разбирали хорошие автоматы на запчасти.Меиро-это ге только машинисты и дежурные,а огромное количество высококвалифицированных работников,обеспечивающих работоспособность электротранспорта.Вот они и разбегаются от хамства,бессмысленных распоряжений,от ежемесячно меняющихся правил.

Вопросник,
Ага.. на ходу спрыгивать будем, на наземном метро.