Жители Узбекистана высказались о состоянии дорог

В Узбекистане вопрос качества дорог и безопасности на них остается важным для жителей. Недавно движение «Юксалиш» провело масштабный опрос, чтобы узнать, как люди оценивают состояние дорог, тротуаров и безопасность движения в своих районах. В исследовании участвовали жители городов и сел, что позволило получить общую картину по стране.

Опрос показал, что мнения о состоянии дорог в Узбекистане разделились. Около 35 процентов опрошенных считают дороги в своих районах хорошими. Примерно 28 процентов оценили их как удовлетворительные, а 18 процентов назвали состояние дорог неудовлетворительным. Лишь 10 процентов респондентов считают дороги отличными, тогда как 8 процентов охарактеризовали их как очень плохие.

Если говорить о дорогах во дворах и жилых массивах, то картина схожая. Каждый третий участник опроса отметил, что такие дороги находятся в хорошем состоянии. Еще 27 процентов оценили их как удовлетворительные, 19 процентов - как неудовлетворительные, а 10 процентов пожаловались на очень плохое состояние. Только 9 процентов считают дворовые дороги отличными.

Что касается ремонта, почти половина опрошенных (47 процентов) заметили, что в их районах за последние годы проводились дорожные работы. Чаще всего это была укладка нового асфальта или обновление старого покрытия. Однако 26 процентов респондентов заявили, что никакого ремонта в их местности не проводилось.

Безопасность на дорогах волнует многих жителей. Около 40 процентов опрошенных считают, что дороги в их районах небезопасны для пешеходов. Почти столько же (39 процентов) называют их относительно безопасными, и только 21 процент Ascending(5)percent) уверены, что дороги полностью безопасны.

Когда речь заходит о пешеходных переходах, мнения также разделились. 41 процент респондентов отметили наличие безопасных переходов, а треть опрошенных (33 процента) заявили, что таких переходов в их районах нет. Это указывает на проблемы с инфраструктурой в некоторых населенных пунктах.

Особое внимание в опросе уделили доступности тротуаров для людей с ограниченными возможностями. 39 процентов респондентов считают, что тротуары частично доступны для таких людей, 38 процентов заявили, что они недоступны вовсе, и только 20 процентов отметили, что тротуары полностью приспособлены для людей с инвалидностью.

Эксперты движения «Юксалиш» проанализировали результаты опроса и предложили ряд мер, чтобы сделать дороги в Узбекистане лучше и безопаснее. Среди их рекомендаций - установка недостающих дорожных знаков и удаление лишних, чтобы не путать водителей. Также они советуют следить за качеством дорожной разметки, которая часто стирается или наносится неправильно.

Еще одно предложение - привести стандарты строительства и обслуживания дорог в соответствие с международными нормами. Это должно улучшить качество покрытия и безопасность. Особое внимание эксперты уделили людям с ограниченными возможностями, предложив обустраивать тротуары и переходы с учетом их потребностей.

Для контроля качества дорог эксперты советуют назначать ответственных за каждый участок, чтобы было понятно, кто отвечает за ремонт и содержание. Они также предложили увеличить штрафы за нарушения правил дорожного движения, при этом учитывая доходы населения, чтобы санкции были справедливыми.

Другие рекомендации включают привлечение независимых экспертов для оценки всех дорожных проектов, чтобы избежать ошибок и повысить качество работ. Также предлагается сделать службу, отвечающую за установку дорожных знаков, независимой от сотрудников правопорядка, чтобы исключить возможные конфликты интересов.

Для удобства пешеходов и велосипедистов эксперты советуют развивать сеть пешеходных и велосипедных дорожек. Около школ предлагается устанавливать электронные знаки с изменяемой скоростью, чтобы повысить безопасность детей. Еще одна идея - создать рейтинги дорожных служб, чтобы стимулировать их работать лучше. Также эксперты рекомендуют разработать интерактивные карты маршрутов «дом-школа», чтобы родители и дети могли выбирать безопасные пути.

Важным пунктом стало предложение повышать культуру дорожного движения среди водителей и пешеходов. Это может включать образовательные кампании и разъяснительную работу. Наконец, эксперты настаивают на оперативном устранении дефектов на дорогах, чтобы ямы и трещины не становились причиной аварий.