Ташкентский метрополитен приостанавливает движение поездов ещё на 6 станциях

Правильно сделали ,что построили наземное метро,все в мире строят ничего и наши строители научиться,тяжело в ученнии легко в бою

А можно вернуть название станции метро " Хамза" ? Отличное название, лёгкое а не это непонятная перестановка букв, да ещё не очень благозвучная , и в том числе по значению- что- то вроде водосточный желоб, водоотвод. Ну, товарищи, что за комикс. Причём здесь водные трубы , вообще. Я понимаю, если бы Анхор, Серебристая речка, Минеральные воды , и в таком духе, но имя великого поэта, мыслителя менять на какую- то сточную трубу, это уж совсем искажение в сознании.. Видать у тех, кто подыскивал название, тоже протекла крыша... Также предлагаю вернуть название станции Чкалов, как всемирноизвестного лётчика - испытателя, а название Дустлик, хорошее, но уже избитое- перебитое, оно всюду, , но перенести его на новые линии метро. И, вообще, хватит такие пластилиновые линии строить, что деформируются, то плавятся. Возьмите работы, методики старых советских спецов- изучайте, набирайтесь опыта, а опосля начинайте такие грандиозные стройки, а пока погодьте.. А лучше- запустите трамваи, да поскорее бы..

Строительство кольца вдохнуло жизнь в метро и позволило разгрузить городской транспорт. Однако решение строить наземное вместо подземного принципиально неверное на мой взгляд горного инженера с 20 летним стажем, несмотря на то, что отдельно взятое поверхностное строительство дешевле. Дешевизна неожиданно, как жара в июле, превратилась в дороговизну.
Не были взяты в расчет кошмар на дорогах с потерей огромного количества времени, переделка коммуникаций, потери городской площади, сомнительная красота опорных конструкций, зависимость рельсового пути от экстремальных температур, крайне неудобные для пассажиров пересадки с подземки на наземную часть. Необходимо было пригласить китайских горняков со своими ГПК, заодно и свои бригады проходчиков тоннелей появились. Строительство продолдается

ГУП «Тошкент метрополитени» информирует о временном прекращении движения поездов на наземном участке Кольцевой линии метро.
Вы уж правильно называйте эту линию метро - "Линия Тридцатилетия независимости Узбекистана". Зато как ЧП, то просто , "кольцевая линия".

Надземное метро, это тот же трамвай, только в сотни раз дороже и неудобнее. Слава Советским проектировщикам, генпланистам и строителям которые в свое время продуманные для народа метро, трамвай и тролейбус с автобусами!

Потратили 110 миллионов $ на надземное метро , а теперь рельсам то жарко, то холодно . Бесконечная профилактивная профилактика , 11 миллионов $ обошёлся 1 км пути , если бы дорогу покрыли дубовым паркетом , то ещё и деньги бы остались.

На сколько увеличится время проезда?
Как смогут перемещаться старые люди или больные?

А что мешало сразу запустить бесплатные автобусы по этому маршруту. Тогда не надо было бы пыль разводить стройкой эстакады

А то что душно в метро стало, это из-за чего? И когда другие участки будут закрывать, подземные например?

В эксплуатации НЕ уже несколько лет А всего 4-5 лет. Если профилактика подразумивает снятие всех рельс и шпал,что тогда будет при кап ремонте, колоны выкапыват ьудете и пролеты снимать.

Троллейбус был бы,не надо было менять рельсы и насыпь...и чаще ходил бы...Может быть...😂

Вот так вот, бегом бегом строить.

Ужас столько денег коту под хвост как и платина в Сардобе

Давайте ещё раз поплюем на станции метро построенные при Союзе,переименуем,сдерем картины,надписи,они нам глаза мозолят своим качеством.Убрали теперь ГОСТы,будем все строить иак же как и дом монстр,чтобы потом все сломать.Трамваи кого трогали?Чем дальше в лес,тем все хуже.Раньше в метро летом с удовольствием заходили,хоть охлаждались,теперь душегубка.Что с нами стало?Чарвак хотим засрать,по каналам текут пенные волны,дома строятся с нарушением всех санитарных норм,деревья вырубаем,зато лярдами саксаул на дно Аральского моря высаживаем и где результат?По каким нормативам,понятиям живём?Одним днем.

Мужик сказал сделать - сделали и покатали его. Теперь настала вечная профилактика. Прямо игра в империю.

По ходу получается, что наше метро по новому строится. Не бывает таких проф.работ при которых полностью шпалы и рельсы демонтируют, а потом будут укладывать заново. 💯💯💯

Надо уметь строить. А в Узбекистане уже специалистов нет. Все уехали. Поздравляем.

Да все уже метро давно не комфортным стал как и город постоянно неприятные запахи от каналюги, мусорок, дешевого парфюма

А кто говорит, что с пониманием относятся пассажиры??.
Нас до смеха заводят слова "Плановые профилактические работы"😂 ну что сказать, Анекдот!

Проект провальный, а исполнители и того хуже...был 6 трамвай, дешёвый и эффективный, нет его надо было закопать и освоить огромные суммы денег, чтоб потом его вечно профилактировать...