Какие изменения ждут жителей Узбекистана с 1 февраля?

С завтрашнего дня, 1 февраля 2026 года, в правовом и экономическом поле республики вступает в силу пакет значительных нововведений, затрагивающих широкий спектр направлений - от порядка совершения паломничества и эксплуатации транспортных средств до налогообложения и социальной защиты уязвимых слоев населения. Традиционный ежемесячный мониторинг нормативно-правовых актов выявил ключевые трансформации, к которым стоит подготовиться бизнесу и гражданам.

Цифровизация религиозных обрядов и отказ от посредников

Фундаментальные перемены ожидают сферу организации паломничества. Начиная с февраля, механизм регистрации в очереди на хадж полностью переходит в цифровую плоскость. Полномочия махаллей и рекомендательные функции хокимиятов в этом вопросе упраздняются. Граждане Узбекистана, планирующие совершить паломничество, теперь обязаны использовать исключительно профильный государственный ресурс haj-umra.gov.uz.

Вводится жесткий фильтр: паломники, чьи данные отсутствуют в единой электронной базе портала, не будут допущены к организации поездки. При подаче заявки на хадж система потребует верификации адреса постоянного проживания, тогда как для малого паломничества (умра) будет достаточно указать временную регистрацию. Стоит отметить, что аналогичный цифровой регламент для умры станет императивным чуть позже - с 1 мая текущего года. Данная норма распространяется абсолютно на всех заявителей, включая лиц без гражданства и иностранных подданных, находящихся на территории республики.

Ценовая политика в транспортном секторе

Пассажирские перевозки демонстрируют синхронный рост тарифов, обусловленный инфляционными процессами и ростом операционных расходов. Национальный железнодорожный перевозчик «Узбекистон темир йуллари» пересмотрел прайс-лист на популярные направления.

Путешествие на флагманских электропоездах «Afrosiyob» станет ощутимо дороже. Индексация затронет все классы обслуживания, однако она будет неравномерной: если тарифы VIP-сегмента подскочат сразу на 15%, то стоимость проезда в бизнес-классе увеличится чуть более чем на 1%, а в экономе - более чем на 5%. Например, поездка по маршруту Ташкент - Бухара в вагоне высшего комфорта теперь обойдется в 1,13 млн сумов.

Параллельно на 15% поднимаются расценки на услуги поездов «Шарк», «Насаф» и «Узбекистон».

Авиационное сообщение также не осталось в стороне. Лоукостер Silk Avia скорректировал цены на билеты по 14 внутренним маршрутам. Средний чек вырастет на 7,37%, что, по заявлениям представителей авиакомпании, строго коррелирует с официальными показателями инфляции за минувший 2025 год. Теперь перелет из столицы в Ургенч обойдется почти в 470 тысяч сумов, а короткий рейс в Заамин - в 125 тысяч.

Урбанистика и столичные парковки

В Ташкенте стартует программа регулирования парковочного пространства через институт резидентских разрешений. Жители многоквартирных домов, чьи дворы примыкают к зонам платной парковки, получают право на льготное размещение личного транспорта.

Механизм предусматривает оформление годового абонемента через Единый портал госуслуг. Стоимость фиксирована и привязана к базовой расчетной величине - 1 БРВ (412 тысяч сумов) вне зависимости от тарифной зоны. Это освобождает резидентов от почасовой оплаты в дневное время (с 08:00 до 20:00), а ночная стоянка остается бесплатной по умолчанию.

Право на льготу имеют как собственники недвижимости, так и граждане с временной или постоянной пропиской по данному адресу. Во избежание злоупотреблений установлен лимит: на одну квартиру или дом можно оформить максимум два разрешения, данные о которых вносятся в электронный реестр.

Фискальные маневры: алкоголь и табак

Налоговая политика в отношении подакцизных товаров претерпевает двухэтапную трансформацию. С 1 февраля пересматриваются ставки на алкогольную продукцию, при этом прослеживается четкий тренд на выравнивание условий для импортеров и локальных производителей.

Акциз на ввозной крепкий алкоголь снижается (с 76 до 60 тысяч сумов за литр), тогда как нагрузка на местное производство, напротив, возрастает (с 44 до 48 тысяч сумов). Схожая динамика наблюдается в сегментах натуральных вин и пивной продукции. Государство планирует к июлю полностью уравнять ставки, устранив дисбаланс. Исключением остается этиловый спирт, ставка на который заморожена, а для технической фракции (головного спирта) и вовсе снижена втрое.

Рынок табачных изделий также ожидает ценовая коррекция. С первого дня февраля на 7% поднимаются акцизы на специфические категории: сигары, табак для кальянов, жидкости для вейпов и системы нагревания табака. Традиционные сигареты подорожают во вторую волну - с 1 июля, когда акциз на тысячу штук достигнет 365 тысяч сумов.

Технологические и образовательные новации

Выдача идентификационных ID-карт переходит на новый стандарт функциональности. Теперь каждый документ будет по умолчанию оснащаться ключом электронной цифровой подписи (ЭЦП). Гражданам не придется платить за эту опцию отдельно или посещать центры госуслуг для ее активации. Владелец карты автоматически интегрируется в экосистему электронного правительства, получая возможность дистанционно подписывать юридически значимые документы.

Либерализация коснулась и процесса получения водительских прав. Кандидаты на управление транспортными средствами категорий «А» и «В» освобождаются от обязательного посещения лекций в автошколах. Теоретический блок теперь можно освоить в формате самообразования - онлайн или по учебникам. Роль автошкол сводится к обучению практическому вождению, которое остается обязательным. Допуск к экзаменам в СБДД будет осуществляться на основании электронного сертификата о прохождении практики.

Бизнес, экология и строительство

Правительство инициирует программу субсидирования строительства частных бассейнов. Предприниматели, возводящие водные комплексы, могут рассчитывать на компенсацию до 50% затрат (но не более 100 млн сумов). Условия жесткие: объект должен быть сдан до 2028 года, иметь площадь от 50 квадратов и соответствовать всем санитарным нормам по фильтрации и подогреву. Выплаты ограничены квотой - субсидии получат лишь первые 100 проектов.

Туристическая привлекательность страны должна вырасти за счет внедрения системы Tax Free с выплатой наличными. Иностранные гости смогут возвращать НДС за купленные товары непосредственно перед вылетом в аэропортах или на наземных КПП.

Вводятся строгие экологические ограничения для автотранспорта. Машины старше 50 лет попадают под запрет эксплуатации и подлежат снятию с учета, если владелец не оформит им статус «антикварного» транспортного средства. Для тяжелой карьерной техники и грузовиков массой свыше 44 тонн вводятся спецномера.

Ужесточается контроль за утилизацией стройматериалов. Производители и застройщики по предписанию надзорных органов обязаны вывозить опасные отходы на переработку либо на спецполигоны. Мониторинг возложен на сотрудников экологического правопорядка и прокуратуру, а данные аккумулируются в Ситуационном центре.

Социальный вектор и поддержка малообеспеченных

Реформируется система «Инициативный бюджет». Теперь государство готово финансировать проекты граждан на паритетных началах: если инициативная группа вкладывает 50% стоимости, бюджет покрывает вторую половину. На эти цели в казне 2026 года зарезервировано более полумиллиарда сумов.

Запускается единый Социальный реестр с новой градацией нуждающихся: семьи на гособеспечении, малообеспеченные и находящиеся на грани бедности. Первая категория будет получать выплаты в автоматическом режиме без бюрократических проволочек. Для остальных вводится принцип обусловленности помощи - пособия привязываются к трудоустройству или предпринимательской активности.

Семьям, включенным в госпрограммы поддержки, станут доступны льготные кредиты на развитие малого агробизнеса (до 30,9 млн сумов) и субсидии на «зеленую» энергетику. Молодежь из уязвимых слоев населения сможет компенсировать половину стоимости обучения в вузах или на языковых курсах при условии высокой успеваемости и волонтерской активности.

Кроме того, заявки на энергетические субсидии (газ и свет) полностью переводятся в «цифру», а социальная реклама чтения и книг получает приоритетный статус в медиапространстве и на транспорте.

Введение статуса «антикварного автомобиля» в Узбекистане фактически создает новый рынок коллекционирования, так как ранее старые советские автомобили (например, ГАЗ-21 или «Победа») часто эксплуатировались как обычные рабочие лошадки, а теперь их сохранение потребует строгого соответствия историческому оригиналу для получения права выезда на дороги общего пользования.