Почему асфальт в Ташкенте не выдерживает зиму и как с этим борются

На столичных улицах стартовала кампания по устранению дефектов дорожного полотна. Зимний период традиционно обнажает уязвимые места городской инфраструктуры, и текущий сезон - не исключение. Профильные ведомства официально приступили к ликвидации ям и выбоин, образовавшихся на дорогах за последние месяцы.
 
По информации хокимията Ташкента, к текущему ремонту привлечены управления благоустройства города и его районов. К процессу также присоединились специализированные службы, в чью зону ответственности входит эксплуатация и содержание центральных магистралей. В качестве приоритетных направлений выбраны улицы с интенсивным трафиком общественного транспорта, а также внутриквартальные проезды. Подобный подход позволяет в первую очередь решить проблемы на наиболее загруженных участках во всех частях города.
 
Для выполнения поставленных задач власти мобилизовали значительные ресурсы. На данный момент непосредственно в работах задействовано 208 работников и 56 единиц специальной техники. Процесс восстановления асфальтового покрытия осуществляется строго поэтапно. График выполнения работ регламентирован, однако он будет корректироваться с учетом изменений погодных условий. Для предотвращения дорожных заторов за безопасностью на участках проведения работ следят сотрудники правопорядка.
 
Специалисты коммунальной сферы отмечают, что в этом году разрушение дорожного покрытия происходит интенсивнее обычного. Причиной тому послужило крайне неблагоприятное сочетание климатических факторов: затяжные дожди сменялись резкими колебаниями температур. Механика процесса предельно ясна: влага проникает в микротрещины дорожного полотна, а при замерзании вода расширяется, буквально разрывая асфальт изнутри. Ситуацию на улицах дополнительно усугубила регулярная обработка проезжей части противогололедными реагентами и технической солью, что закономерно ускоряет деградацию материала.
 
Текущий ямочный ремонт рассматривается как первичная мера, направленная на поддержание пропускной способности инфраструктуры и обеспечение безопасности участников движения - как водителей, так и пассажиров автобусов. Представители городских инстанций ранее уточняли, что к полноценным работам по капитальному восстановлению дорог приступят немного позже. Ожидается, что масштабный ремонт начнется в первой декаде марта. Для старта этого этапа дорожникам необходимо дождаться окончательной стабилизации погоды и заметного снижения уровня влажности воздуха, что является обязательным технологическим требованием для укладки нового асфальта.

Технология ямочного ремонта, так называемый «холодный асфальт», была разработана еще в середине прошлого века для оперативного латания дыр в зимнее время. В его состав добавляют специальные полимеры и пластификаторы, которые не дают смеси затвердеть в кузове грузовика, но позволяют ей уплотняться под давлением колес проезжающих автомобилей.