Количество ДТП в Ташкенте за год выросло почти на 30% и продолжает расти

Ташкент, будучи стремительно развивающейся столицей, демонстрирует миру бурный экономический рост и возведение современных небоскребов. Однако на фоне этого прогресса особенно остро выделяется неэффективная работа служб, ответственных за безопасность дорожного движения. Учитывая пугающую тенденцию, наша редакция решила проанализировать, как профильные ведомства Ташкента справляются со своими задачами на фоне столиц других государств: Москвы, Астаны и Минска.

В ходе анализа мы опирались исключительно на официальные открытые источники данных. Для объективности оценивалось соотношение общего количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП) к численности населения каждого города. Для справки: официальное население Ташкента составляет около 2,7 млн человек, Минска - порядка 2 млн, Астаны - 1,4 млн, а Москвы - 13,3 млн человек.

Ташкент: антирекорд и критический рост Согласно данным портала открытых данных, за 2025 год в Ташкенте произошло 6 535 ДТП, что является абсолютным антирекордом за всю историю наблюдений. Учитывая, что в 2024 году было зафиксировано 5 008 инцидентов, годовой рост составил более 30%. Этот критический показатель прямо свидетельствует о том, что существующая система обеспечения безопасности на дорогах не справляется с нагрузкой. Расчеты показывают, что в 2025 году одно ДТП приходилось в среднем на каждых 413 жителей столицы.

Астана: ситуация вдвое лучше В Астане за 11 месяцев 2025 года (по ноябрь включительно) произошло 1 821 ДТП. В среднем это около 165 происшествий в месяц. Прогнозируемый годовой показатель составляет порядка 1 986 аварий. Таким образом, одно ДТП приходится на 705 жителей Астаны. Безопасность на дорогах здесь почти в два раза выше, чем в столице Узбекистана.

Минск: показательная безопасность Поскольку полных данных по Минску за 2025 год в открытом доступе пока нет, мы использовали статистику за 2024 год. На 1 992 862 жителя белорусской столицы пришлось всего 644 дорожно-транспортных происшествия. Это означает, что одно ДТП приходится на 3 095 минчан. Данный показатель демонстрирует, что ситуация с безопасностью на дорогах в Минске в 7,5 раз лучше, чем в Ташкенте.

Москва: гигант с контролируемым трафиком В Москве - крупнейшем мегаполисе Российской Федерации - за 2025 год было зафиксировано 8 161 ДТП. Путем несложных арифметических вычислений получаем, что одно происшествие приходится на 1 630 жителей российской столицы.

Сравнительный рейтинг безопасности (количество жителей на одно ДТП):
- Минск - 1 ДТП на 3 095 человек.
- Москва - 1 ДТП на 1 630 человек.
- Астана - 1 ДТП на 705 человек.
- Ташкент - 1 ДТП на 413 человек (худший показатель).

За сухими цифрами - человеческие жизни Ведомственные отчеты могут подчеркивать различные локальные успехи, однако объективная статистика непреклонна: ответственные службы не справляются с возложенными на них обязанностями по защите жизней граждан.

Систематические нарушения скоростного режима на дорогах Ташкента приобрели характер открытого издевательства над законом. В социальных сетях нарушители массово публикуют видео своих опасных маневров, чувствуя безнаказанность из-за несоразмерно мягкой реакции правоохранительных органов. За их смехом и показным цинизмом стоят реальные жизни жителей и гостей нашего города.

Только в ночь с 25 на 26 февраля Ташкент потрясли новости о трех страшных авариях. Эту печальную картину усугубляет недавняя трагедия в Андижане, где под колесами грузовика погиб 12-летний подросток, переходивший дорогу по пешеходному переходу. Сегодня весь Узбекистан скорбит вместе с андижанцами.

Ряд общественных деятелей и активистов справедливо призывают к радикальному ужесточению законодательства в отношении злостных нарушителей (которых один из видных блогеров Узбекистана резко, но показательно охарактеризовал как "отбросы общества"), бравирующих своим наплевательским отношением к безопасности окружающих.

Чиновникам и законодателям давно пора перейти от формальных отписок к реальным действиям. Улучшать дорожную инфраструктуру и правоприменительную практику необходимо системно, решительно и безотлагательно.