Автобусы в Ташкенте задерживаются до 45 минут из-за пробок

Миракбар Икромов, возглавляющий Главное управление транспорта, констатировал наличие серьезных логистических трудностей, влияющих на пассажирские перевозки.

На данный момент Ташкент обслуживают 169 автобусных маршрутов, расчетный интервал движения которых изначально закладывался на уровне 10-15 минут. Однако плотный трафик и регулярные заторы на дорогах привели к тому, что в часы пик пассажирам приходится ждать свой рейс до 40-45 минут.

Отдельное внимание было уделено феномену, вызывающему массовое недовольство горожан: прибытию на остановки сразу нескольких автобусов одного маршрута подряд. Руководитель управления транспорта объяснил эту ситуацию спецификой внедренной системы брутто-контрактов. Поскольку работа перевозчиков теперь оплачивается за каждый пройденный километр, водители привязаны к жесткому таймингу следования от начальной до конечной точки. Стремление неукоснительно соблюсти утвержденный график приводит к тому, что машины сбиваются в колонны.

Показатель пассажиропотока наглядно демонстрирует масштаб проблемы. Сегодня в Ташкенте на каждый километр пути перевозится более 3,5 человек (индекс 3,6), что выводит столицу на первое место по этому критерию среди стран СНГ. Столь высокая плотность прямо указывает на острую нехватку транспортных мощностей.

Для стабилизации ситуации профильные ведомства меняют подход к планированию. Простая попытка сократить интервалы за счет выпуска дополнительных машин не дала ожидаемого эффекта. Теперь приоритетом становится инфраструктурная перестройка. В частности, недавно созданный Центр организации дорожного движения приступил к разработке нового мастер-плана на базе макромодели города, функционирующей с 2023 года. Модель агрегирует точные данные о количестве и типах транспорта на всех участках дорожной сети.

Глобальная стратегия до 2030 года подразумевает расширение сети со 169 до 280 маршрутов. Уже в текущем 2026 году планируется запустить 16 новых направлений. Запланирована закупка 240 единиц подвижного состава: на столичные улицы выйдут 200 современных электробусов и 40 автобусов на природном газе.

Вместе с тем, город будет избавляться от устаревшей техники. Из более чем 2000 курсирующих сейчас автобусов (среди которых 1050 газовых и 526 электрических) часть работает на дизельном топливе. В эту категорию входят 204 машины марки "Mercedes", выпущенные в 2012-2013 годах. В следующем году их 15-летний эксплуатационный лимит будет исчерпан, после чего эти транспортные средства окончательно снимут с линий.