В Ташкенте у станции метро «Буюк ипак йули» появится двухуровневая развязка и тоннель

Столичный хокимият намерен ликвидировать одно из главных транспортных "бутылочных горлышек" Ташкента. На пересечении проспекта Мустакиллик, улиц Мирзо Улугбека и Буюк ипак йули появится двухуровневая автомобильная развязка. Детали масштабной инфраструктурной реконструкции сегодня представил Центр организации дорожного движения (ЦОДД).

Текущая дорожная ситуация у станции метро "Буюк ипак йули" регулярно требует ручного вмешательства. Из-за плотных заторов сотрудники правопорядка вынуждены по несколько раз в день выходить на перекресток для регулировки потоков. Руководитель компании "Ташкент инвест" Бахром Шакиров подчеркнул, что новая схема разрабатывалась для комплексного решения проблемы: она призвана не только ускорить движение транспорта, но и обеспечить безопасность пешеходов.

Проект создавался при участии китайской корпорации China Construction, а для моделирования транспортных потоков применялся искусственный интеллект. Математические расчеты обещают столице существенное улучшение показателей. Ожидается, что время проезда восьмикилометрового участка от массива Ц1 до Малой кольцевой дороги (улицы Темура Малика) сократится на четверть - в часы пик путь займет 32 минуты вместо нынешних 45. Суточная пропускная способность перекрестка должна возрасти с 98,8 тысячи до 120 тысяч автомобилей, а средняя скорость потока увеличится с 21 до 26 км/ч.

Параллельно со строительством автомобильной эстакады по улице Мирзо Улугбека запустят линию скоростных автобусов - BRT. Маршрут пройдет на месте демонтированных трамвайных путей. Выделенная полоса через улицы Мустакиллик и Шахрисабз интегрируется в единую сеть с транспортным коридором на улице Шота Руставели. Специалисты прогнозируют, что автобусы на этом участке смогут курсировать со скоростью 23 км/ч, что гарантирует точное соблюдение графиков движения. Начальник отдела обеспечения приоритетности общественного транспорта ЦОДД Оллоёр Норбутаев охарактеризовал предложенную схему как превосходящую другие аналогичные проекты в городе.

Реконструкция затронет улицу комплексно, по принципу "от фасада до фасада". Помимо организации парковочных мест, новых тротуаров и велосипедных дорожек, план предусматривает масштабное озеленение. Взамен деревьев, подлежащих пересадке, в районе появится 8000 квадратных метров дополнительных зеленых зон. Еще одним важным инфраструктурным элементом станет автомобильный тоннель, который проложат на пересечении улиц Мирзо Улугбека и Дурмон йули. При этом автобусные остановки архитекторы оставят на привычном наземном уровне.

В хокимияте уверяют, что благодаря современным методам строительства активная фаза возведения основного дорожного узла уложится в 50-60 дней. Финансирование работ берет на себя инвестор China Construction, ранее поддержавший обновление улицы Шота Руставели. Окончательная смета проекта в данный момент проходит государственную экспертизу. Представители местных махаллей уже ознакомились с планами на прошедших общественных слушаниях, где аксакалы открыто поддержали инфраструктурные изменения.