Ташкент внедряет единые тарифы на метро, автобусы и электрички

Шавкат Мирзиёев ознакомился с планами по реформированию системы общественного транспорта в регионах страны. Главным нововведением станет интеграция пригородных и городских маршрутов, а также запуск сквозных пересадочных тарифов.

За последние три года автобусные парки столицы и областных центров пополнились 2650 новыми машинами, включая электробусы. Финансирование 279 регулярных направлений сейчас осуществляется по системе брутто-контрактов. На обеспечение этих линий из государственного бюджета выделяется порядка 2 трлн сумов. На сегодняшний день автопарк насчитывает 3150 единиц техники. Ежедневное количество рейсов достигло отметки в 45,2 тысячи, что в два с половиной раза превышает показатели 2022 года. Суточный пассажиропоток за указанный период вырос до 2,3 млн человек.

Ускоренная урбанизация привела к тому, что интенсивность движения на въездах в крупные города увеличилась на 30%. Для решения инфраструктурной проблемы предложено перевести транспорт на единую агломерационную модель. Брутто-контракты будут распространены на пригородные направления в радиусе 12 километров от черты города. В качестве примера приводится оптимизация сообщения столицы с поселками Назарбек, Минеральные Воды и Уч Кахрамон - ожидается, что это разгрузит дороги как минимум на 20%. Всего планируется организовать 98 новых направлений: 19 в самом Ташкенте и 79 в областных центрах.

Жители столицы вскоре получат возможность пользоваться интегрированными тарифами "электропоезд - автобус" и "электропоезд - метро". Данный шаг направлен на связывание сети пригородных электричек с внутригородской пассажирской инфраструктурой.

Регионам дополнительно требуется 1500 автобусов большой и средней вместимости. Для покрытия технического дефицита власти рассматривают открытие новых кредитных линий и продление льгот по утилизационному сбору при импорте транспортных средств еще на два года.

Особое внимание на презентации уделили условиям труда персонала. Статистика за 2025 год показала, что переработки напрямую влияют на безопасность и качество обслуживания: в Ташкенте зафиксировали 109 ДТП с участием городских автобусов и получили 1670 жалоб от пассажиров. Чтобы исправить ситуацию, штат водителей на одну машину расширят с двух до трех человек. Также намечено усиление мер контроля за безопасностью движения.

Региональные диспетчерские службы планируется оснастить системами на базе искусственного интеллекта. Анализ пассажиропотока в реальном времени позволит оптимизировать графики подачи техники и снизить себестоимость одной поездки на 10-15%.

Президент поручил разработать генеральные планы развития инфраструктуры "зеленого транспорта" в Самарканде и Намангане. Аналогичные программы по улучшению пассажирских перевозок стартуют в ключевых туристических центрах - Хиве, Шахрисабзе, Маргилане и Коканде.