Парламентарий бьёт тревогу. Отмечается, что несмотря на масштабное расширение сети, старая и новая инфраструктура подземки требует срочного вмешательства, так как под угрозой оказалась не только безопасность миллионов пассажиров, но и уникальные исторические объекты.
Топ-5 критических проблем столичного метро, требующих немедленного решения:
1. В тоннелях и на станциях из-за воздействия внешней среды регулярно фиксируются протечки воды. На станциях "Беруний", "Гафур Гулям", "Алишер Навои" и "Космонавтлар" вода уничтожает знаменитые керамические панно. Некоторые уникальные элементы исторического оформления, составляющие культурное наследие Ташкента, уже безвозвратно пришли в негодность. Кроме того, постоянная влага провоцирует коррозию металла и грозит замыканием электрооборудования.
2. Каналы "Жунарык" и "Чорток", проходящие рядом с надземными участками метро, размывают грунт возле опор метромостов, что может негативно сказаться на прочности и безопасности конструкций. Если не укрепить эти участки в ближайшее время, под угрозой окажется прочность и безопасность гигантских бетонных конструкций.
3. На станциях "Чорсу", "Гафур Гулям" и "Алишер Навои" до сих пор работают эскалаторы, введённые в эксплуатацию ещё в 1984 году - они требуют срочной замены. Тяговая подстанция БНС-2 функционирует без остановки с 1977 года. Оборудование морально и физически устарело, а находить к нему дефицитные запасные части с каждым годом становится практически невозможным.
4. На станциях регулярно не работают электронные подъёмники, а на старых подземных станциях полностью отсутствуют тактильные дорожки, необходимые для безопасного передвижения слабовидящих пассажиров.
5. На надземной кольцевой линии крупногабаритные грузовые автомобили периодически задевают балки метромостов, нанося сооружениям повреждения.
У Минтранса есть 10 дней
Гулрух Агзамова попросила министра транспорта в течение 10 дней предоставить мотивированный ответ о принимаемых мерах по устранению протечек, укреплению инфраструктуры, модернизации оборудования, защите объектов метро и обеспечению безопасности пассажиров.
