Одна из причин: Повышение тарифов на проезд в автобусах Ташкента вызвано кредитами

Текущие тарифы на городской транспорт Ташкента покрывают лишь часть реальных затрат на перевозку людей. Оплата картой обходится в 2500 сумов, наличными в 3000 сумов, а пересадки на автобусах после второй поездки в течение часа остаются бесплатными. Однако даже с учетом этих цен выручка автопарков и метрополитена не компенсирует ежедневные производственные расходы транспортных предприятий.

Хоким столицы Шавкат Умурзаков подробно разъяснил, почему возникла финансовая нагрузка. На себестоимость напрямую влияют растущие цены на электричество и топливо, открытие дополнительных маршрутов и расширение веток метрополитена.

Еще один весомый пункт расходов связан с масштабным обновлением подвижного состава. Город закупил 1200 новых автобусов на кредитные средства, и теперь перевозчикам необходимо по графику рассчитываться с банками.

При этом городские власти подчеркивают, что компенсировать эти обязательства только за счет кошельков пассажиров никто не собирается. Министерство транспорта вместе со столичным хокимиятом сосредоточились на сокращении внутренних расходов самих перевозчиков.

Центр организации дорожного движения уже пересматривает маршрутные графики, убирает дублирующие рейсы и повышает общую эффективность работы линий. Главная цель такой оптимизации удержать баланс транспортной системы и не допустить новых подорожаний для жителей нашей страны.