Согласно официальному отчету ведомства, за прошедший месяц правоохранители зафиксировали 707 тысяч случаев нарушений правил дорожного движения. Результатом усиленных рейдов стала отправка почти 85 тысяч автомобилей на штрафные стоянки, а более 153 тысяч водителей получили официальные предупреждения за парковку в неположенных местах. В МВД подчеркивают, что для повышения безопасности активно ведется работа по обновлению дорожной инфраструктуры: устанавливаются современные светофоры и новые знаки, обустраиваются пешеходные переходы, а также производится демонтаж незаконно установленных ограничителей движения.
Несмотря на позитивную динамику в национальном масштабе, ситуация в Ташкенте вызывает серьезную обеспокоенность. График «Динамика ДТП по месяцам» показывает, что количество аварий в столице в последние годы неуклонно росло, достигая пиковых значений. Эта тенденция фактически нивелирует официальные заявления об успехах и свидетельствует о провале локальной политики по сокращению числа ДТП.
Проблему усугубляет критическая перегруженность дорожной сети. Заместитель министра внутренних дел Бекмурод Абдуллаев ранее подчеркивал, что усилий одних только инспекторов недостаточно для кардинального решения вопроса. Ключевым фактором, по его словам, является несоответствие инфраструктуры реальному трафику. «Если дорога рассчитана на 20 тысяч машин, а по ней ежедневно ездят 60 тысяч автомобилей, пробок избежать не удастся», – отметил он.
На фоне этих вызовов власти столицы анонсировали планы по выделению миллиардов сумов на установку дорожных ограждений и строительство приподнятых пешеходных переходов. Эти меры призваны повысить безопасность, однако без комплексного решения проблемы перегруженности дорог и повышения водительской культуры они могут оказаться недостаточными. Таким образом, наблюдается явное расхождение между отчетами о краткосрочных успехах и долгосрочными негативными трендами, особенно ярко выраженными в главном мегаполисе страны.
По данным экспертов, экономический ущерб от дорожно-транспортных происшествий в Узбекистане оценивается примерно в 0,4% от валового внутреннего продукта страны.
