В Ташкенте введут Trade-In для авто выпуска до 2010 года

В административную повестку Узбекистана вернулся вопрос кардинального улучшения экологической обстановки в столичном регионе. Президент Шавкат Мирзиёев подписал указ «О неотложных мерах по улучшению экологической ситуации в Ташкенте», который запускает масштабную реформу транспортного сектора и городской инфраструктуры. Документ ставит перед профильными ведомствами задачи, реализация которых должна существенно снизить уровень вредных выбросов в атмосферу.

Ключевым пунктом программы станет разработка механизма постепенного вывода из эксплуатации устаревшего автопарка. Министерству экономики и финансов в тесной кооперации с компанией «Узавтосаноат» поручено в кратчайшие сроки регламентировать порядок выкупа у населения транспортных средств, произведенных до 2010 года. Речь идет об автомобилях категорий M (пассажирские перевозки) и N (грузоперевозки), чьи технические характеристики не дотягивают до экологического стандарта «Евро-4». В основу ляжет система Trade-In, позволяющая владельцам сдавать старую технику в счет оплаты новой с внесением соответствующей доплаты.

Параллельно с экономическими стимулами усиливается контроль за техническим состоянием машин. На Министерство внутренних дел возложена обязанность обеспечить проведение сплошного технического осмотра транспорта всех категорий по всей территории республики. Этот процесс должен быть полностью завершен до конца 2026 года. Стоит отметить, что в июле текущего года начальник Службы безопасности дорожного движения ДОБ МВД Шерзод Ибрагимов уже заявлял о поддержке главой государства инициатив по ограничению использования старых машин. Тогда же анонсировалась совместная работа с депутатами Законодательной палаты и Сенатом над необходимыми законодательными поправками.

Городская среда Ташкента также претерпит изменения. Хокимият столицы получил директиву реализовать проект «Зеленый коридор». Планируется, что весной и осенью 2026 года вдоль Малой кольцевой автомобильной дороги будет высажен пояс зеленых насаждений протяженностью 33 километра. Финансирование работ ляжет на местный бюджет. Кроме того, к 1 апреля следующего года власти намерены привлечь международные консалтинговые компании и научно-исследовательские институты для формирования комплексного мастер-плана «Зеленый Ташкент».

Технологическая модернизация затронет и управление дорожным движением. На 700 перекрестках мегаполиса запланирована установка интеллектуальных светофорных объектов. Новое оборудование, управляемое алгоритмами искусственного интеллекта, призвано оптимизировать транспортные потоки и уменьшить пробки, что косвенно также влияет на чистоту воздуха.

Вопрос возраста автомобилей давно дискутируется в политических кругах. Ранее Алишер Кадыров, возглавляющий фракцию партии «Миллий Тикланиш», выступал с предложением снизить порог эксплуатации машин до 25-30 лет. Политик, однако, акцентировал внимание на социальной составляющей, подчеркивая, что запретительные меры должны сопровождаться «удобными предложениями» для водителей, чтобы обновление автопарка не стало непосильным бременем для граждан.

В контексте обновления рынка стоит упомянуть и недавнее решение Кабинета министров, расширяющее возможности дилеров. В Узбекистане была легализована схема Trade-Up. Если ранее классический Trade-In подразумевал обмен старого авто исключительно на новое, то теперь дистрибьюторам разрешено принимать подержанные машины в счет стоимости других подержанных автомобилей с доплатой разницы в цене.