В Узбекистане назвали самый популярный автомобильный бренд

Обнародованы консолидированные данные о деятельности отечественного автомобильного сектора за прошедший год. Структура «Узавтосаноат», объединяющая производственные мощности страны, представила отчетность, позволяющую оценить текущую конъюнктуру рынка и векторы потребительского спроса. Согласно опубликованной статистике, шесть автомобильных заводов республики суммарно реализовали 427 092 транспортных средства. Этот показатель демонстрирует положительную динамику, превысив результаты 2024 года на 6%.

Несмотря на сохраняющееся доминирование национального автогиганта, архитектура рынка претерпевает медленные, но структурные изменения. Бренд Chevrolet, долгое время занимавший позицию абсолютного монополиста, по итогам 2025 года сохранил лидерство, однако его рыночная доля продемонстрировала снижение. Если годом ранее этот показатель составлял 87,9%, то теперь он опустился до отметки 83,2%. Основным драйвером продаж для UzAuto Motors остается бюджетный сегмент. Безусловным бестселлером года стала модель Cobalt: выбор в пользу этого седана сделали 128 641 покупатель. Значительный вклад в удержание позиций также вносят коммерческие модели Damas и Labo, выполняющие роль «рабочих лошадок» для малого бизнеса и региональных перевозок.

Вторую строчку в рейтинге популярности удерживает KIA. Южнокорейский бренд, сборка которого локализована на мощностях ADM Jizzakh, сумел нарастить свое присутствие с 4,8% до 6%. Локомотивом продаж для марки стал компактный кроссовер Sonet. С показателем в 19 632 реализованных экземпляра он занял второе место в абсолютном зачете моделей, уступив лишь продукции Chevrolet.

Замыкает тройку лидеров китайский концерн BYD, чья экспансия на рынок Узбекистана становится все более заметной. Доля бренда выросла с 4,3% до 5,6%. Наибольший интерес потребители проявили к гибридному кроссоверу Song Plus Champion - его приобрели 7 305 раз.

Анализ данных указывает на постепенное перераспределение клиентской базы. Наблюдается тенденция оттока более платежеспособной аудитории от традиционного лидера рынка к альтернативным производителям, предлагающим более современные технологические решения. Chevrolet теряет позиции в премиальном и среднеценовом сегментах, компенсируя это объемами в нише бюджетных автомобилей. Эксперты отмечают, что текущее доминирование UzAuto Motors может пошатнуться в случае, если конкуренты наладят массовый выпуск доступных моделей, способных конкурировать по цене с текущей линейкой монополиста.

Отдельного внимания заслуживает сегмент электрифицированного транспорта. Учитывая темпы роста BYD, высока вероятность того, что в 2026 году китайский бренд сможет обойти KIA и занять вторую строчку в общем зачете. В сложившейся ситуации заводу ADM Jizzakh необходимо форсировать реализацию планов по локализации и выпуску электромобилей, чтобы сохранить конкурентоспособность.

В целом эксперты характеризуют состояние рынка как фазу остывания. После ажиотажного спроса и «перегрева» предыдущих лет, темпы роста стабилизировались. Ожидается, что подобная умеренная динамика сохранится в ближайшей перспективе до следующего цикла оживления потребительской активности.

Модель Chevrolet Cobalt, ставшая самой продаваемой в Узбекистане в 2025 году, изначально была разработана бразильским подразделением GM для развивающихся рынков, и хотя в самой Бразилии её производство было прекращено ещё в 2019 году, в Узбекистане она пережила «вторую молодость», став по сути безальтернативным народным седаном после снятия с производства Nexia и Lacetti.