Узбекистанцы стали реже покупать Cobalt

Многолетняя консервативность и предсказуемость отечественного автомобильного рынка постепенно уходят в прошлое. Структура потребительского спроса в Узбекистане проходит этап кардинальной трансформации: традиционная модель поведения покупателей, сопровождавшаяся долгими ожиданиями машин местной сборки, сменяется активным переходом на импортные электромобили, гибриды и кроссоверы с современным дизайном.

Согласно последним данным корпорации "Узавтосаноат", по итогам января и февраля 2026 года официальные дилерские центры реализовали 57 512 легковых автомобилей. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года общие объемы продаж увеличились на 14,1 процента, что в абсолютном выражении составило 7 139 единиц техники. Безоговорочным драйвером текущего подъема стал сегмент транспортных средств на новых источниках энергии.

На фоне общего роста рынка позиции национального автопроизводителя подверглись существенной корректировке. Из десяти легковых моделей, представленных в актуальной линейке UzAuto Motors, положительную коммерческую динамику сохранили лишь четыре: Tracker, Onix, Labo и Tahoe. Одновременно с этим спрос на многолетних лидеров массового сегмента - Cobalt и Damas - пошел на спад. Аналогичное охлаждение интереса зафиксировано и к премиальному классу Chevrolet, включающему модели Malibu, Captiva, Equinox и Traverse. Как следствие этих процессов, совокупная рыночная доля UzAuto Motors за отчетный период сократилась с 82,4 до 79,3 процента.

Наиболее впечатляющий рывок в начале года продемонстрировали электромобили. В частности, показатели реализации модели Yuan Up взлетели более чем в шесть раз. Если рассматривать бренды за рамками экосистемы Chevrolet, лидером потребительских симпатий стал субкомпактный кроссовер Kia Sonet, хотя в целом интерес к дорогим моделям южнокорейской марки заметно снизился.

Параллельно продолжают укреплять свои позиции альтернативные игроки. Предприятие ADM Jizzakh, выступающее локальным поставщиком марок Kia, Chery и Haval, нарастило свою долю на рынке с 11,4 до 12,5 процента. В количественном эквиваленте их продажи выросли с 5 762 до 7 202 автомобилей. Китайский автомобилестроительный гигант BYD также зафиксировал ощутимое расширение присутствия: рыночная доля бренда увеличилась с 5,7 до 8 процентов, а фактические розничные продажи достигли отметки в 4 621 единицу против 2 862 машин годом ранее.