Ташкентский метрополитен передадут в управление министерства транспорта

Вы определитесь как то а то жрд потом опяь так и будет это метро каждый год передовать

Хрен редьки не слаще

Метрополитен всегда входил в структуру МПС,где держалась полувоенная дисциплина,но и работники пользовались всеми благами,в том числе и медициной.Работали настоящие специалисты и поэтому сбоев в работе практически не было.Недаром же колея ж.д. и метрополитена одинаковая.Поэтому не надо было ломать сложившуюся структуру!

Йобушки воробушки.. Вы б еще метро министерству сельского хозяйства передали... Департаменту геологии.. Оно же под землёй ездит, а с некоторых пор и над... Их компетенция как пить дать!!!

Вообще в СССР (не знаю как сейчас в Москве обстоят дела ) метрополитен был в составе Министерства путей сообщения т.е железнодорожного транспорта и был всегда порядок.

Поставить Директором метро Абдуллаева. Зам директора Иванов. Гл инженер Рубинштейн. Гл технолог Ковальчук. Гд бухгалтером Азизходжаеву. Зам гл бухгалтера Сидорову. Это единственное решение спасти что еще есть и обезопасить от проблем в будущем. Других вариантов нет.

Метрополитеном пользуется самое большое число пассажиров. Непродуманные решения, безответвенность и непрофесионализм сотрудников, отвечающих за безопасность людей и техническое состояние такого сложного организма может привести к непредсказуемым последствиям. Главные вопросы эксплуатации могут ли решаться путем передачи из одного ведомства в другое? Нужны настоящие специалисты.
Ц

Ещё освободите метрополитен и его сотрудников от Начальника службы "Движения" Кадырова Султана. Он, от своего "большого ума", избавил метрополитен от всех специалистов. А бывший Начальник метро Худойкулов допустил это.

Уважаемые новые хозяева метрополитена! Ташкентское метро продолжает оставаться темным и невнятным. На старых станциях очень темно, указатели написаны мелкими буквами и висят где попало, на новой станции не сообразить куда ехать, куда двигаться непонятно

Василий 2,
А какие правильные решения принимались в последние 5 лет? Перекидывают из одного министерства в другое, чтобы скрыть следы хищений , специалисты уехали - кто в Россию, кто в Корею..., изучать новый алфавит узбекского языка и турецкую графику, а специфика метрополитена требует особого подхода к решению практических задач по обслуживанию техники и безопасности пассажиров. Но кто об этом думает?
Поэтому от жары / холода рельсы старятся непригодными к эксплуатации, двери не закрываются, свет гаснет и все это объективные причины для прикрытия своего скудоумия. С 1977 года с момента открытия метро
НЕ БЫЛО НИКАКИХ проблем, до настоящего времени оккупационная постройках работала как часы.

Передайте уже тем,кто строил....в Москве в год по 15 станций сдают,а интервал между поездами 45 секунд.

Прощай метро

ЖД довели метро до полного развала. Не родная же стстема. Падчерица.

Как по мне ничего не поменяется ,что там бараны сидят пилят деньги ,что там.

А ВЫ. друзья, как ни садитесь, но, в музыканты не годитесь....

От перестановки думаете что-то изменится? Спецы все на пенсии или уволились а молодёжь на такую зарплату не будет работать. Опять все "родственники" начальниками будут, только под другой вывеской

Пока руководителя метрополитена будут "назначать" не имеющие никакого отношения к нему люди, будет все хуже и хуже, и пока серьезной аварии не случится они этого не поймут

Ну все, метрополитену кирдык! ....Очень жаль ! За все эти годы подчинение ЖД. хотя бы требования безопасности решались и приемственость была .! Теперь бардак будет .решение крайне неправильное !